suite,
>j'ai redresser droit le double sorti et jlai mit plus haut,
>peinture retro etape 2
changement du retro droit se soir (moteur electrique de repli "ok")

new étrier hier:

207 rc /307 hdi fap136 > pour 302mm disque
en remplacement de mes brembo, pour recoller a l'image S16,garder du gros frein, peut etre diminuer la chauffe des disque car moins puissant donc le voile a la chauffe va diminuer ou disparaitre
(maladie coupé 406, sinon faut monter du percé rainuré a 300e les deux disques en 305mm)
gros nettoyage,aprêt,peinture,vernis se soir et montage .

peut-être il me faudra les disques de 207 RC, car ET dif de 6mm apparemment, a voir ...

support anti-couple inférieure récupérer pour new support moteur
inférieure, actuellement chez Peugeot pour changement

sa avance sa avance, j’approche de la réparation du transmetteur du moteur électrique du siège droit
(pour l'avancé et le reculé, problème de support de celui ci, selon l'ancien proprio)
a voir aussi au démontage

>niveau conso , avec ma prepa hybrid (tjr a l'e85 100%) la moitié du plein jsui a 300 km (10L au 100), je consomme moins que avant en roulant trankil, mais plus de oufff en tapent dedans, normal.
vue comment elle marche et le poid a tiré, je pense que sa va sa reste bon
par contre la V6 en hybrid avec le meme genre de mofif total , sa doit etre pas mal


pour les etriers, j'ai commander un jeu de douille de guide et souflet neuf ,
réception demain, donc montage des etrier demain si tout va bien ^^

montage a blanc d'un etrier hier soir,
pas de disque a prevoir, il se met nikel,la surface de freinage
sera meme plus grande en hauteur sur le disque,parfais

nettoyage a la brosse metallique ( elle etait neuve elle est hs tellement j'ai frotté pendant 2h)
nettoyage wite spirit,puis nettoyant frein pour secher,chauffe thermique, apret,peinture omp special etrier (jsai pas si sa change quelques chose ), vernis cet aprem et montage se soir

hier,
-vernis etrier, besa,basse pression, 3 couche
-nouveau cylindre block dans le support inferieure
-guide de chape neuf

Rien n'arrête cet homme

, pas le choix faut avancer , ya du taf go go go


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Suite, hier
bon ba j'ai zapé un truc, si les etrier rentre dans les jantes,
du coup ba sa rentre pas

jvai mettre des cale de 1/1.6cm et boulon , obliger
a suivre

cale 1.6 bratex , meme marque que sur ma xsi
sa passe tout juste a quoi 2/3mm
la coupé se balance moins de droite a gauche c'est sympa
purge et teste demain, a suivre...

yaura peut etre des nouvelles jante dans la semaine, en 17, des peugeot de 308cc,comme ax10.

mais rien de sur jsui pas decidé a 100%

Ca va donner ^^

ouepp

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hier soir,
changement du support inférieure ,une galère car cardan bloqué dedans (origine psa,268mk ! )

j'ai chauffer 15min au pistolet gaz a fond, résultat sa sort ^^
changement
teste route: 2/3 moins d'accout en reprise/changement vitesse,plus de couple reprise,c'est plus franc, que du mieux quoi
le levier de vitesse bouge quasiment plus

photo >>>

faut je fasse 3/4 photo avec les new étriers,les cale, jante propre,en plein nature voire
avec les new jante peut etre,
(calcul du budget en cour car 4 pneu neuf a acheter en 225/45/17 en toyo, montage /équilibrage + achat des 4 jante j’arrive déjà a du 600euros )(déplacement non comprit)

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0 a 100 en hybrid j4r: 7.5sec avec le passage de la 3.
>>> https://www.youtube.com/watch?v=hX_uq_EzCuM

toyo r888?

non des normals a 75€ sur allopne,
caisse de tout les jours la coupé
par contre sur la xsi j'aurai ptetre du je regrete un peu

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prochaine etape sur la coupé :

montage retro droit repeint et vernis
changement pare brise fissuré (j'ai le nouveau)

r888 pour la piste c'est juste
la je cherche des ns2r en 14, pas moyens d'en trouver
donc je pense reprendre des r888


pour tous les jours, j'ai michelin energy saver ou bf goodrich g-grip

et une bougie ngk de cassé dans la culasse,
meme pas le temps de la desséré 1/4 casse net,
elle avait 18mk, ,
406 bloké, 106 xrd démonté a 2/3,xsi pas encore op
moto/ velo !

il y a des jours comme ça

bon courage

ah çà c'est pas cool

bon courage

Résolu !!!!

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voila se qui met arrivé:

Vendredi soir, sorti entre copain, pub,run ect... je m'amuse a tiré avec
megane rs +270 (stg1?) ,du r32, golf 5 gti ect et la la caisse se met a brouté
comme si elle tournait sur 3cylindre.
vue que jetait en réserve, le 1er truc qui me viens a l'idée est le carburant malgré mon voyant orange qui clignote (diag,prob moteur).
c'est pas sa,je rentre comme sa, soiré fichu.
le lendemain je démonte les bougies voire et la bim une casse net en desserrant 1/4 de tour



du coup j'utilise les methodes suivante avec echec :
-queu de cochon X et Y : echec
-je chauffe le reste fileté : echec
-marteau+pic pour essayer de faire tourné la rondelle au dessus du filetage: echec
-pic taillé de differente forme et rentrer en force dedan: echec
-douille torx de 50 rentrer en force dans le reste, je sent que sa peut le faire,mais echec

2 solutions : demontage culasse ou decoupe droite de haut en bas du reste fileté
pour lui faire une cassure,éliminé la force de serrage et donc devisé.

je met suis fait un outil, tige acier plein, decoupe pour que sa rentre dans la dremel,
soudage d'un tete dremel diamenté de decoupe voire photo >>

resultat 1h apres, et bocou de lubrifiant car sa chauffe a mort,
j'ai fait une ligne de haut en bas de 0.5mm de profondeur,
je met ensuite le pic orange en force et la j'etend un merveilleux craquement c'est fissuré,cliquet douille de 10 sur le pic orange et c'est sortis

nettoyage,passage d'un émant pour la limaille, et sa roule

franchement chapeau

merci

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Suite du probleme,hier soir
-je met mes bougie de secoure (les 4 ngk poubelle direct):
probleme de broutemet tjr present
- je debranche la lambda:
probleme tjr present
- je change le capteur de potition de papillon (meme que xsi )
et la sa marche probleme resolu

et meme plus :
je consomme moins
probleme de manque de quelques chose a mi regime disparu a 70%
je peut me remettre a 3.5b au lieu de 3
plus de peche
tout rentre dans l'ordre, je vais passer au changement de pare brise avant

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New probleme se matin,
sa veut pas demaré, du coup je prend la moto,
je me met dessus se midi,aucune connexion eprom,
c'est encore la puce qui veut de quelques dixieme
s'echappé de son fauteuil la garce
je vait lui met une goute de cole composent electronique

probleme resolut



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Niveau jante,j'ai laché l'affaire avec tout les truc j'ai eu a faire et fin du mois, si je lache 650 je suis zone rouge, car 2 gars mon mis de plan sur ma vente du bas moteur de 306 s16...... 300 a recup
je vais attendre.

ca en fait des péripéties!

tu dis faire des runs avec MRS? tu arroches rien du tout j'imagine?!?

30-180 jme prend 70-100metre par le mrs normal
Dc ouai je l'accroche pas du tout, heureusement pour lui,
Pour l'accrocher il me faudrai le v6 avec les meme modif que actuellement.
Se que je compte faire.
Pour te donner une idee de comment je marche, un pote a un 320d e46 stage 2 /205ch 450nm je marche kiff kiff comme lui.