Beaucoup de pistons = beaucoup de passages d'huile, donc des fois faut pas s'alarmé,
idem sur des gros bloc PL/SPL, la conso peu paraitre énorme alors qu'elle est classique/normale.
Sur la zx6r, la conso est élever, alors que j'ai reconditionner déjà 1 fois le bloc, c'est juste a cause du régime 12/13/ etc.... (16800max)
Et que d'origine il y a parfois des passages d'huile piston expret pour lubrifier quand les cotes
sont strictes pour la perf (jeu cylindre/piston,donc cylindre et piston).
Sa peut porté a confusion parfois alors qu'il y a rien d'anormal
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