Oui j’aurai moi aussi préféré trouver au moins un 1.6, mais on été pressé et celle la s’est présentée pas trop cher et surtout avec le contrôle technique au dernier moment donc...

Pour l’AAC celui du 1,6 de ma griffe est le moteur de la xs je pense, en petit paliers, après grosse motifs pas tant que ça, j’ai une légère fuite d’huile dans l’angle gauche de la culasse, la ou y’a le passage d’huile du joint de culasse, donc si je dois changer le joint plus tard, quitte à démonter la culasse c’est vite fait.

D’ailleurs sur le 1.4 peut on monter un joint de culasse plus fin comme celui que j’ai monté sur la 1.6? Vu que c’est pas les mêmes alésages, je ne sais pas...Pour gagner en compression.

Je veux pas en faire une bête de course, juste gagner un peu de couple et surtout éviter de trop perdre en roulant 100% e85, déjà que c’est pas un missile alors a 100% éthanol j’imagine même pas ...

Oui une carto pour l’e85... mais comme m’a dit ced43 il me faudrait un AFR pour pouvoir faire une carto sur mesure pour la 106 et la xsara d’ailleurs...

Bonjour à tous, bon petit soucis, lundi nous avons fait recharger la clim chez sudauto , niquel, ça fait du froid maintenant, sauf que depuis ce matin, problème...

Des qu’on met le contact moteur froid les ventilateurs se mettent à tourner (même sans démarrer) et quand on coupe le contact ils continuent à tourner mais en petite vitesse pendant 5 min. Et surtout qu’à d on démarre et qu’on appuie sur la clim, le compresseur ne s’enclenche plus, on entend plus le bruit.

Je ne sais pas d’où ça vient, peut être un relais ou une sonde, si vous avez des idées...

Je précise qu’en roulant la voiture ne chauffe pas, température normale au TDB, juste le voyant rouge au dessus de la température d’eau, ainsi que le voyant stop en haut .

salut, ce genre de problème en general viens simplement de la sonde de température d'eau ou de la connectique de celle ci

Oui c’est ce que je viens de voir sur le net, du coup c’est là marron j’imagine ? Le bleue est pour l’information du tableau de bord je crois?

Mais est ce qu’elle empêcherai le compresseur de démarrer aussi? Sachant que la veille il marchait et qu’on a rien fait sur la voiture?

oui la marron a priori ou la verte qui sert pour le calculateur moteur

la bleu est pour le tdb en effet

sinon oui la sonde marron ne servant qu'a la clim et les ventilo moteur si elle déconne elle doit bloquer le compresseur de clim

Ok je vais en profiter pour toutes les changer je pense, merci du tuyau en tout cas

pas de quoi