Salut à tous

Bon j'ai pas mal avancé ces temps ci sur plusieurs petit chantier

Pour commencer j'ai un peu avancé sur le futur train arrière.

J'ai décapé la poutre et les barres de torsions, et mis en apprêt époxy le tous, pour protéger jusqu'à la prochaine étape.

J'ai aussi récupéré un train arrière de 306 à disques pour récupérer les bras qui sont les même que les 205, et me faire un montage à disque.



Les bras et plusieurs autres pièces seront sablé et peint en époxy. J'ai pas fait la poutre car je souhaite la peindre en 2 couleurs comme à l'origine.



Deuxième avancement j'ai attaqué et terminé mes sièges

Le rendu et sympa et le tout ma couter moins de 250e prix des sièges comprit. C'est même pas la moitié d'un beau baquets neuf sur internet

Et comme le budget et serré.

J'ai aussi récupéré mon futur cache culbuteur (celui des TU plus récent)

Comme d'hab décapage en règle + époxy. La peinture viendra par la suite :









J'ai aussi commencé à fabriquer des tôles pour cacher les vides dans la caisse (Panneau arrière, hayon). J'ai retiré une partie des plastique d'origine car ultra pourri...

Je vous mettrais ça dans un prochain post

J'ai failli oublié aussi une très bonne année à tous, en espèrent que nos projets avances comme ont le souhaite

très très beau travail franchement, bon courage pour la suite

Beau boulot, bien joué pour les sièges !

Merci les gars ça fait plaisir

J'aimerais bien comme je l'ai dit me faire une auto propre et qui le restera dans le temps, sans faire un monstre de puissance.

Et j'essai de ne pas trop dépenser non plus car le prix des pièces d'occasion sur ces caisses commence à me donner des boutons

Prochainement aussi je vais attaquer avec un ami la fabrication d'un demi arceau pour l'arrière (un 4 point) pour le look plus qu'autre chose ainsi que pour les harnais. Et pour garder une habitabilité correct aussi

Tour cela dans les mois qui viennent

Salut salut

Bon je reviens avec quelques léger avancement

Voici déjà quelques photo de la fabrication des plaques pour boucher un peu les trous des panneaux arrières.

J'ai tout fais en tôles d'alu pour la facilité de découpe par rapport à de l'acier...

Pour la fabrication j'ai fait un patron puis découpe, lime, perçage etc.

Fixation avec inserts et vis pour le démontage remontage, plus simple que des rivets ou clips plastiques d'origine à la noix.

C'est pas tout à fait finir sur les photos, je mettrai un coup de peinture noir mat pour fignoler ça propre.

Voilà l'état des panneaux d'origine (difficilement récupérable et rare en occasion)

Sinon j'ai un peu changer le programme pour l'arceau 4 points.

Je sais pas pourquoi un jour au boulot je me lance sur LBC et la paff, je tombe sur une annonce d'arceau à 250 balles à 1h de cher moi

Le destin

Appel direct et le voila cher moi 2 jours après









J'ai sauté dessus parce que la fabrication du cadre principale c'est un paquet de boulot à faire comme ça. On aurais passé mini 2 weekend je pense.

Il me reste donc plus qu'a refaire une croix propre et des barres pour les harnais. Et souder les contres plaques avant.

Cette partie avancera assez vite au moins.

Et dernière petite bricole je suis allé faire sabler et thermolaqué mes bras de train arrière.

C'est neuf et ça tiendra comme ça car la fonte c'est une misère à garder propre.

J'ai commandé mes axes neuf je vous ferai une photo une fois monté



Bonne semaine à tous

Salut les amis

J'ai passé peu de temps sur la 205 ces temps-ci, mais je vous apporte quelques avancements quand même

J'ai monté mes axes dans les bras pour commencer :

Les travaux sur le train arrière vont s'arrêter la pour l'instant, je ne peux malheureusement pas peindre pour le moment...

Pour le reste j'ai avancé un peu sur l'arceau. Il est dedans

Non sans mal, ma 205 étant équipé d'un toit ouvrant, ça passait pas...

Donc on a dû couper un peu, refaire des platines pour les fixations de train arrière bref une misère.

Je vous mets quelques photos mais ne prêtez pas attention aux détails, nous avons seulement pointé et positionné. Et je vais traiter les différents points de rouille au moment où je désosserai la caisse

Nickel tout sa
L'arceau, j'ai eu le meme probleme avec le TO de la xsi

Ça va je suis pas le seul alors

C'est du taff mais au moin la après je suis tranquille pour le montage démontage..

Suite à un we un peu prolongé pour moi j'ai pu avancé un peu sur ma 2-5.

J'ai fignolé un peu l'installation de l'arceau, nettoyé-protégé et déplacé les pattes du dessus pour les ancrages de ceintures. Me reste plus que les 2 barres pour les harnais.







C'est juste pointé pour le moment. Si jamais vous vous lancez la dedans attention au vis des ancrages de ceintures. C'est un filet de merde, c'est du Pas américain en UNF ! Quelle connerie

J'ai du bidouiller avec 2 vis souder pour le montage provisoire ..

Pour le reste je suis allé récupérer une culasse de xsi chez un ami pour mon future montage, j'en ai déjà une mais comme je veux garder ma 205 roulante au maximum je vais refaire celle ci à neuve. Et je garderai l'autre en secours.

Attention les yeux elle est pas belle









130000km qui ma dit par message, mouai...

Elle à cependant l'air d'être au cotes d'origine, le coup d'oeil de Pf47 nous en dira plus

Premier bon nettoyage pour dégrossir tout ça, et démontage des soupapes.








J'ai compris d'où venais cette calamine ... Jamais vu des joints de queux de soupapes aussi foutu.
A mon avis elle bouffais plus d'huile que d'essence

Et du coup j'ai une soupape complétement hs.

Quitte à commander une soupape je me suis chauffer pour les prendre toutes en neuve sur oscaro. Il y en avais pour 110 balles.

Mais ces idiots on annulé la dite commande car plus en stock... Ils peuvent pas tenir leurs site à jour...

Bref ça ma soulé, j'ai du coup acheté sur un coup de tête les fameuse Sinus Valve sur Spoox

Et au programme pour la culasse changement des guides, reprise des sièges etc