Perso, j'ai fais un 1397cc et j'en ai eu 145cv.

C'est un 4pap et gestion Motec pistons Wossner, came 306°, et le reste origine, bielle, vilo, etc
J'ai polis les conduis et surtout ajuster les conduit avec les pipes admission et échappement en coupant carément les guides de soupapes à l'admission et échappement sans jamais aucun soucis en sachant que le moteur tournais non stop pendant 4h voir plus en circuit endurance...

y'a un bon bouquin sur "la preparation des moteurs" ( c'est le titre) de Patrick Michel edition etai

http://www.tmbbooks.be/fr/autot_tunmot.html

sinon chouette projet qui me donne des idées, plutot de grosses envies