Salut,petite question,j'ai acheté une 106 diesel avec la distrib' normalement décalée,je m'explique,la voiture a eu un gros entretien a Lille (distribution/pompe a eau et changement de ldr) et arrivé à Chambéry le moteur s'arrête.

Après ça elle a était rapatriée et je l'ai acheté.

1er constat en démontant,la courroie tendue comme un string,MAIS la courroie est toujours en place?? Retombe bien en face des piges,mais le moteur a plus de compression,la voiture s'arrêtée en roulant.

Quelqu'un a une idée de ce qui a pu arriver?

J'ai eu la même chose, j'avais la clavette de la poulie d'aac qui s'était cassé du coup les repères étaient bon visuellement mais l'aac s'était décalé petit à petit ..puis salade de soupapes

Qu' est ce que je tavait dit :-D

J'allais le dire lol mais apparemment non la poulie est bonne je verrais demain quand j'échangerais les 2 moteurs,je vois pas trop la,a part une bielle hs mais ça s'entendrait je pense,verdict demain

si elle as des soupapes de tordus , c est que as un moment ou un autre les pistons on taper

- coup de demareur , sans courroie
- courroie mal caler
- casse de courroie


pour l histoire du demareur , j ai eu le cas d un amis qui changait sa pompe d injection ( epic ) , le gamins est passer derriere , il a voulu demarer pour brancher les pinces pour demarer sa 50 , le resultat est sans apel et au final la facture a flambée , faite des goses qui disait

Faux plan du vendeur,il s'est planté de jour donc demain

Et lps ça peut pas être ça,la voiture roulait et a fait au moins 600km avant que ça pète,ou bien la voiture n'a jamais roulée après la pose et la vendeuse avait honte de le dire,c'est son père qui aurait posé la courroie.
Il aurait mieux fait de toucher à rien

Bon ben bien calée' et tout foutue,seul solution,la distrib' a bien sautée et ils ont essayé de recaler avant que je l'achète.

La voiture tourne a merveille maintenant,moteur changé et tout l'entretien à jour avec son ct,en vente prochainement.

distri qui saute des crants = courroie mal tendu

( pour info sa arrive meme a usine d assemblage moteur )

j ai eu le cas sur un jumpy neuf en LLD

je me rapelle encore que a l epoque ( 2004 ) le vendeur m avait dit la distri pas avant 120mkm, je lui avait repondu "on veras deja 100 mkm seras pas mal " et resultat a 60 mkm la distri c est decaler donc distri , pompe a eau , culasse complete avec joint de culasse , au frais de peugeot

Le dernier gars qui l'a touchée l'aura trop tendu après l'avoir recaler

Ça va pour le jumpy,c'est toujours plus résistant que les renault qui pètent sans savoir pourquoi