Bonjour à tous,

Ma titine me fait des sienne depuis quelques jours.

Voici les différents symptômes, accoups en dessous des 3000 tr au dessus pas d'accoups jusqu'au moment où le voyant moteur s'allume et là accoups et je dois ralentir un max pour qu'il s'enlève.

Le pot qui pétarade et une forte odeur d'essence.

Les bougies sont neuves, je viens de changer le filtre à air, le filtre à essence, le joint de culasse, le radiateur, la courroie de distri, la courroie d'alternateur, les durites sont presque toutes changées.

Je dois avouer que je bloque un peu sur ce qu'elle à donc si vous avez des pistes à me proposer je prends.

Je suis actuellement dans le 78 et normalement je dois repartir demain sauf que j'avoue avoir un peu peur de prendre la route en sachant que c'est avec ma fille :/ ( oui je sais je suis une maman poule :p ) Donc svp aidez moi !!!!

Merci d'avance pour vos réponses

bjr , pourrais tu detailler la voiture et le moteur stp ?

Oups oui pardon j'ai zappé la description de la voiture ^^

C'est une 106 1.1 essence de 93, 60ch.

Je ne sais pas si il faut plus d'infos ^^

vu la liste de piece changée et les symptomes

je partirais sur la bobine d allumage

ax10 et/ou jack49 confirmerais surement

Hum mon frère avait émis cette hypothèse également :/

C'est facile à changer pour une novice ?

Depuis que j'ai titine j'aime bien mettre les mains dans le cambouis :p

en effet ça ressemble à une bobine et pas bien compliqué à changer, je doit en avoir une est suis du 27 si c'est sur votre route demain et j'ai une valise diag pour etre sur que se soit la bobine et pas mal de pièces

compliqué à changer, non si les vis monté à la loctite d'origine ne foire pas au niveau de la tête

Tu es dans quel coin dans le 27 ? Ce n'est pas prévu sur ma route mais du coup je vais décaler le départ a Jeudi je me laisse une journée supplémentaire pour trouver le problème ^^

je suis à coté de center parcs dans le 27 ( à 1km environ même, 27130 LES BARILS)

envoi moi un mp si cela t’intéresse

pour les 4 vis


avec les mains dans le moteur

Je crois avoir trouvé le soucis un truc tout bête enfin je vais la tester un peu plus cet après midi avant de vous en dire plus :p

ok ,





les chips et les bieres sont prete , je reste ici pour voir les photos

Bon la réponse est Sonde Lambda tout simplement dévissée ....

Oui oui je suis un boulet qui n'est pas regarder en tout premier la sonde ....

forcement oui ça devait moins bien fonctionner

Bon après avoir revissé la sonde lambda la titine roulait nickel plus d'à coups, plus de voyant moteur rien quoi, sauf un bon clac clac du cardan côté conducteur donc je vais pour le changer ce matin en l'emmenant au garage et la rebelotte titine ce remet à brouter mais pas comme la dernière fois, la j'avais plus l'impression que j'allais caler à tout moment ...

Bref je l'emmène au garage pour le cardan je vais la récupérer et la ils me disent que titine à un soucis au niveau du monopoint ...

Vous en pensez quoi ?

Je dois avouer que la je fatigue de toutes ces galères :'(

faudrait faire un diag moteur pour etre sur, mais faudrait savoir quel injection monopoint tu as, si c'est une bosch c'est assez fragile, magnetti est bien plus fiable.

Il me semble que c'est Bosch mais j'ai pas la voiture à côté donc je revérifierais dès que possible ^^

dans tout les cas fait un diag, si tu es toujours dans le coin tu passe et je te le fais, sinon passe ne garage en faire un tu sera fixé sur les défaut enregistré et donc la cause la plus probable de ta panne.

Bon après moult périples j'ai trouvé d'où venait le problème !!

Alors attention on n'a pas le droit de ce moquer !!!

Il manquait tout simplement la durite de dépression moteur