Bon sur la s16 rouge j'ai un soucis, on a fait la purge hier et en fait elle pert la pression dans le mastervac.

En gros au premier freinage la pedale descends jusqu'au fond sans resistance, au deuxieme coup de frein juste apres, ça freine normal.

Je suppose que je perds la pression dans le mastervac.

Une idée?

Moi je penche vers le joint qui fuirait entre mastervac / maitrecylindre, ou carrement le maitre cylindre mort, mais je trouve ça bizar.

Normalement la durite de depression est bien branchée en bas puisque ça remonte en pression quand le moteur tourne.

Apres j'ai pas non plus osculté cette durite, faudrai peut etre que je la regarde de plus pres.

Enfin si vous avez une piste je suis preneur plutot que de chercher comme un con.

alors plusieurs possibilités :

- Tu as mal purger et tu as donc des bulles d'air dans ton circuit de freinage.
- Ton maitre cylindre a ses joints de piston qui fuient.
- Tu as une fuite sur un flexible ou une canalisation ou sur un étrier.
- Tu appuie sur l'embrayage ou l'accélérateur

En tout cas si tu avait un souci sur le mastervac, la pédale serai très dure moteur en route. Donc lui n'a aucun souci.

ah c'est pt'etre la derniere option

ca ressemble a une bulle d'air.

Si pas de fuite apparente, le problème di joint entre la masterbac et le mc est pas vraiment possible.

Le niveau ne bouge pas?

disque ou tambour arrière?

disque arrieres.

Un truc que j'ai oublié de preciser, j'ai un "pshhit" (air) vers le mastervac, je le verrai meme vers la durite de depression (mais coté moteur, pas coté mastervac)
Ce pshit je l'ai quand j'appuie sur la pedale, moteur eteint.

c'est pour ça que j'ecarte un peu le probleme de bulle d'air dans le circuit.

ah, c'est peut être le mastervac, on a le même problème sur notre 309, quand on appui sur la pédale de frein, on dirai "fast & furious" ta un "pshiiitt" style turbo qui siffle dans le compartiment moteur.

Au ct, il a confirmé que çà venais du mastervac, mais j'ai pas réussi à situé où (et ma copine ne veut pas payer un autre mastervac pour une vielle 309 dc )

ah! ça peut m'avancer moi, ça ressemble a ça

ce matin j'ai jeté un oeuil vite fait sur la durite, elle a l'air en place des 2 cotés.

Regarde si le clapet fonctionne bien (le truc en plastique sur le mastervac ) sur mon xsi il était "bloqué" surement fermé, j'avais pas d'assistance donc peut être que si il ce bloque"ouvert" t'en a trop

Truc tout bête, moteur éteins ta pédale est toujours molle ? au bout de plusieurs freinage elle devient dur ?

le clapet il est ou exactement.

moteur eteint, pedale mole au premier appuie, puis dure au second.

Si la pédale durcis c'est tout à fait normal au bout de quelques pompage la pédale doit être très dur
Refait ta purge tu dois avoir des bulles quelque part des fois c'est chiant à les faire sortir


le "clapet" je sais pas son nom exact c'est la pièce en plastique sur le mastervac ou la durite d'air est clipsée

Trop d'assistance au freinage ? pas possible!

Je me répète mais si le mastervac venais a avoir un problème, tu aurai la pédale de frein dure.
Ce qui me semble t'il n'est pas le cas.

Contrôle le tout de même.

Démarre le moteur, quelques secondes, déconnecte le coude en plastique ( clapet anti-retour ) qui se situe sur le mastervac et connecté a la durite.

Au démontage tu devrai sentir une dépression. C'est que tout va bien.

Démarre le moteur avec le clapet démonté, et tu devrai sentir une bonne aspiration sur celui ci.

Pour revenir a ton souci, tu as changer les frein AR il n'y a pas longtemps ??
Tu as bien remonter le rattrapage automatique ?
Si tu entend un pshiii dans la pédale, j'opterai plutôt pour un maitre cylindre HS ( défaut d'étanchéité sur le piston de MC ).

rattrapage auto sur un essieu a disque?

ca sent la bulle d'air bien cachée

c'est a disque derriere

Je sait qu on a eu des soucie chez renault sur quelque mastervac qui pschittait... Mais d'après se que je lis je pencherait pour un maître cylindre ou une mauvaise purge

Pour faire simple :

Mastervac KO ou fuite de la durite qui se branche sur le mastervac = plus d'assitance = pédale de frein très dure.

Ton souci ne peux donc pas venir du Mastervac.

Si la pédale s'enfonce au planché, c'est :
-soit une bulle d'air car le liquide est non compressible, mais c'est vraiment bizarre de louper complètement une purge pour réussir ce phénomène, souvent la pédale est molle, mais elle freine quand même malgré la grande amplitude de mouvement de la pédale.
-soit une fuite à quelque part et tu perds du liquide de frein, et là, c'est pied planché à tout les coups ou alors, mini fuite et en restant comprimer à mort sur la pédale, au bout d'un moment elle arrivera au planché.

Bonne chance.

ouep, ben la je sais plus ou j'en suis!

Essaye une bonne grosse purge et si sa va toujours pas a mon avis t es bon pour le maître cylindre !!

Wilo et tibb