Alors voila je sors la 106 tt à l'heure pour faire un tour, et que vois-je ??
La température d'eau qui grimpe à 110 °C, le voyant qui s'allume, et la temp. huile à 150°C.
Je n'avai aussi plus de chaud pour l'habitacle !!
Donc je vais chez mon garagiste, en arrivant le ventilo tourner bien sur!
Il me dit que c'est certainement le calorstat d'eau, donc il me l'ouvre et me l'enléve car il n'en avait pas en stock.
Il me vidange le refroidissement, me fait le niveau et enléve l'air.
Je repars, il n'y a plus de voyant de temp. d'eau, elle est maintenant à 90-95 ° C, par contre la temp. d'huile est toujours trop haute je trouve (environ 140°C), et en arrivant chez moi, le ventilo s'est encore enclenché.
De chez moi à mon garagiste il y à 15-20 min de route.

Si vous pouviez m'éclairer un peu svp !

Refais ton niveau d'huile.. il doit peut être t'en manquer un peu!

Il m'a fait une vidange en meme temps, donc ca devrait aller maintenant non ?

Elle a du prendre un coup de chauffe quand meme, mais ce qui m'inquiéte c'est qu'elle ai rechauffée niveau huile en revenant!

Je sais pas sorry!

OK merci quand meme wilo

peut etre la pompe à huile

En 10/15 minutes c'est normal que le ventilo se déclenche, il tourne bien ?

Moi j'ai mis une sonde plus sensible, pour que justement le ventilo se déclenche plus rapidement que d'origine.

D'un autre côté, tu as mis de la "bonne huile" avec de jolis indices ou de l'huile de vidange de ma 206 (comme l'a fait mon beau père sur sa Super 5 une fois avec ma vieille huile que j'avais pas jeté... :D).

Ah oui il tourne bien !!
Et l'huile c'est de la 5/40
Sinon pompe à huile ? Pompe à eau ?

le ventilo qui se déclenche c'est normal surtout si tu prend une petite minute pour garer ta voiture quand tu arrive .
regarde du côté de la pompe à huile en plus sa peut te permettre de nettoyer ton carter d'huile (sa s'ebcrasse trés vite).

C'est ou la pompe à huile ?

dans le carter d'huile
il faut en lever avec une clefs de 8 ou 10 le carter où se situe ton bouchon de vidange (d'huile moteur ).
je pense qu'elle ne joue plus son rôle correctement donc l'huile monte en pression et chauffe beaucoup plus .
je ne vois pas d'autre probleme possible sa vient soit de ton circuit d'huile ou soit de ton circuit de refroidissement (mais apparement il a été refait complètement).

Bein niveau refroidissement tout roule !
Aprés ca coute combien une pompe à huile ? Ca me fait chier la vidange a été faite hier !

c est pas tres grave tu recupere ton huile qui est neuve et tu la remet mais prend un entonoir avec un filtre pour eviter de mettre des crasses dans ton bourin!

Et niveau prix ?

le prix de quoi?

d'ue pompe à huile

znviron 30e en casse
aprés chez peugeot je peux pas te dire car j'y vais plus (c'est des voleurs)

si tu veut je peut voir a la casse vers chez moi il y a pas mal de 106,c est quoi comme modele ta 106?

1.0i

c est une 106 kid,tu doit ramer sur circuit,lol! tu veut que je me renseigne pour la pompe a huile?