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MessagePosté: Lundi 06 Février 2006 16:12 
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netking a écrit:
C'est le regulateur d'essence. C'est une zone tampon de stockage d'essence a l'image de la cuve du carbu.
L'essence arrive par le milieu, le carbu est servi par le bas, le trop plein repart par le haut. Systeme indispensable car la pompe a essence est entrainée par l'arbre a came et debite indifferament de la consomation du carbu.

par contre sur la photo c'est pas le carbu du 1.4 !

Non c'est celui d'un 1.1 simple corps.
Mais comment ça ce fait alors que certaines 106 carbu n'en sont pas equipés??
Et est ce que ceci pourrait aussi coser des prob de dejaugeage de carbu au lieu du flotteur?... :roll:

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MessagePosté: Mercredi 08 Février 2006 21:16 
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Bon ça y est, je me suis lancer! Avec en guide de depart le topic de jbstarr
http://xsi.gelweo.com/phpbb/viewtopic.php?t=5117

J'ai été chercher hier les pieces chez peugeot

Pochette de Joint Ref : 1417.N4
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Calle Ref : 1416.F4
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J'en ai profité pour nettoyer mon manchon à air, il en avait bien besoin... :mrgreen:

Degagement du carbu... Puis Extraction
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La calle... Bien morflée
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Travail d'aujourd'hui, demontage des deux partie, et netoyage de la 1ere
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Et enfin le plan de travail
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La suite demain!
;)

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MessagePosté: Jeudi 09 Février 2006 22:52 
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Bon aller la suite!

Nettoyage de la partie inferieure et changement du filtre
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Remontage de la partie duperieur avec le nouveau joint!
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Mise en place de la nouvelle calle
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Remontage du carbu et de tout les cable et durites annexes...
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Et voila!!! Tintiiiiinnn! lol
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J'en ai profiter pour reglé la butée du starter et bien retendre l'accelerateur, bah p**** de marmara, elle arrache, 2eme corps PoWeR! :bien:

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