Salut à tous!

Un petit souci sur la clio à mon grand-père, elle ne démarre plus du tout bien, en restant sur le démarreur, il faut attendre pas mal de temps (avant ça allait c'était quelques secondes, depuis hier ça a pris plusieurs minutes apparemment.
Je vais regarder ça demain, mais à part l'état des bougies, je peux regarder quoi?

C'est une clio 1.4 injection de 1998, seulement 45000km, ils ne roulent pas beaucoup avec.

Merci d'avance!

bon alors on est allé voir, les bougies sont ok, le filtre à air est ok, le faisceau des bougies est ok, tout ça ça reste dans mes compétences

Après c'est injection et allumage électronique, mes connaissances s'arrêtent aux carbus et delco :p

Quand on l'a démarré, nickel chrome du premier coup.
Après l'avoir laissé tourner 1mn, on l'a arrêté, essayé de le démarrer juste après et là c'était déjà un peu plus long.
Rebelotte 1mn plus tard, mais là on est obligé d'accélérer à fond et de rester accéléré jusqu'à démarrage complet (au moins une dizaine de secondes...)

Bref, il va appeler renault prendre rdv, je lui aurait bien évité ça, mais là je sèche!

clapet anti retour de la pompe?
Essayes de mettre plusieurs coup de contatc avant de démarrer ...

C'est pas le démarreur tt bêtement ? Le mien avait été changé l'année d'avant, mais apparemment était de mauvaise qualité, c'était un coup de poker pour la démarré, soit du premier coup, soit au bout du je ne c pas combien d'essai, depuis que je l'ai changé je démarre a tt les coups

bah non puisque le moteur est entrainé, à bonne vitesse je pense d'après le bruit...

Salut, Est-ce qu'elle tourne sur deux ou trois pattes quand même quand ça déconne ou si c'est aucun cylindre qui pète?
Tu peux essayer un truc tout con qui peut marcher: tapote doucement sur les injecteurs avant de démarrer. Ils se sont peut être encrassés comme elle tourne pas souvent.

Bon on a mis un nettoyant injecteurs dans le réservoir, et rechargé la batterie, pour l'instant ça a l'air de marcher mieux

Par contre pas mal d'autres personnes m'ont parlé du capteur point mort haut, qui commande l'allumage.

Merci