salut !!! j'aimerai savoir si les boites de 106 1.5l diesel de 1996 sont les memes que les boites de vitesse de 106 xsi 1.4l...1993

sur le 1.5l j'ai voulu vidangé la boite et en enlevant le bouchon (de vidange) il y avai 2 petites billes en metal surement du a un roulement???

vu que j'ai une boite en rab... de xsi......

j'ai zieuté sur le forum j'ai rien trouvé de bien concret...........

bah je pense que ca se monte,apres c'est pas la meme demultiplication ca c'est sur

et oui le probleme continue par rapport a ca........les rapports vont pas etre les meme ca va merdé a un moment donné....

bah nn,ca va pa merdé,tu risque de tirer court par contre.

faudrai pas que ca influ sur le reste du moteur......

personne d'autre pour me confirmé??????

pour la démultiplication vois sur la servicebox au pire ...
C'est la dessus que j'ai vu que j'avais celle de XSi sur ma saxo (TU9)

servicebox??? c'est quoi??

le logiciel qu'ils ont chez peugeot ... dispo sur internet

pour ta boite, les diesels ont une boite longue, si tu met celle d'XSi ça marchera nickel sauf que tu va tirer 2 fois + courts ... ta vitesse de pointe va baisser, t'on acceleration va augmenter, de meme que ta consommation si tu ne fais pas gaf !

après ça marchera nickel de chez nickel sans aucun soucis

bon bé voila pour dire que la boite est remonté.....boite de xsi sur un 1.5l diesel...j'ai eu un doute pour les cardans mais ceux de diesel passe tres bien.....

je rectifie le tir.......j'ai du mettre le cardan de xsi (gauche)...ca pissai l'huile

Une xsid

T'as ouvert l'autre boite ?

Car il y a des chances que ce ne soit que l'écrou de 5 qui c'est fait la malle provoquant l'éjection des billes du synchro de 5 ....

Le tout est accessible en enlevant le cache en bout de boite vissé avec des petits boulons

çà m'est arrivé l'année dernière, regarde ici

Impossibilité de passer la 5ème et la marche Ar

j'avai pas vu desolé merci pour le lien......

et c'est vrai que ca tire cour