Bon j'ai fait vite fait le tour de mon moteur ...
le fait est que bah sa suinte de partout :/
Preuve en images :

Voila donc ...
je me demande se que c'est, d'où sa viens et comment rétablir tout sa ^^

slt,
mon avis d'apres tes photos tu recrache beaucoup d'huile vers l'injection, vus ton bocal sa peut etre soit le liquide sale, ou alors de l'huile, en ce qui concerne le fuite du joint de cucu elle n'est pas importante ou plutot pas urgente!
moi a ta place etant donner que ce n'est qu'un 1.4I change directement le moteur, sa te reviendra moin chere que de refaire le tien, car si elle recrach beaucoup d'huile soit segmentation soit queu de soupapes.
bref ces moteurs ne sont pas chere et tu en trouve avec des reparation deja faites (distri, joint de cucu...)
maintenant profite pour la swapper (1.4 xsi, 1.6 xsi ou s16, ect....)
mais sa entraine des risque car tu sera dans l'ilegaliter en vus d'un accident grave!! (et meme tout le temps!!)
voila apres ce n'est que mon avis....

c'est un 954cc
un TU9


Pas de swap sa sert a rien, j'ai eu l'occasion de mettre un TU3 (monopoint) mais je l'ai pas fait, autant rester d'origine ...

Pour l'injection je peut faire quelque chose ? Pour le reste tant pi... je sais pas combien de temps il va tenir comme sa :/
Sachant que j'ai pas de fumée suspecte .. ect

Pas d'autres avis ?

Autre question: j'ai le "tactac" du cligno qui se lance aléatoirement très rapidement ou lentement ou pas du tout ... c'est grave ou c'est une réaction normale de la bouse qui me sert de caisse ?

j'y connai rien en elec mais peut etre le relais qui merde

Sa m'arrivais aussi sur ma 205 ... mais j'ai pas eu le temps de voir ce que c'était avant de la casser
Mais a ce que je me souvienne, en même pas 2 mois, j'ai du faire 2 commodo de phares ...

ah ben louper pour le 1.4!!!!!
pour ton clignotant sela vien tres certainement de ta cosse, cela me la fais sur l'XSi, debranche, nettoie les contacts et ressert les cosses femelle, et normalement sa rentre dans l'ordre!!!

Ok je verrais sa merci

(pour le 1.4 si tu t'es fié a la photo c'est normal ... mais c'est pas ma caisse )

pour ton moteur, je te conseillerai un bon petit nettoyage

Va voir ici j'avais fais un petit reportage photo dessus

C'est une injection monopoint la mienne mais le principe est le même

Sur une base propre, tu pourra voir d'où çà suinte, çà ce trouve au remontage tu revissera un collier qui commençai à ce faire la malle

Ok ok je tenterais sa !
Sa prend beaucoup de temps ? Pour mon expérience inexistante en méca..

çà prend du temps si comme moi tu ne c'est pas t'arrêter

Sans aucune expérience en méca tu peux faire çà, c'est du légo

Je bloquerais une journée entière quoi xD ..
Je vais déjà éplucher ton tuto
Histoire de voir si j'ai AU MOINS les outils qu'il faut ^^

1 tournevis plat et 1 cruciforme

Le torx c'est pour dégager le carbu histoire de bien le nettoyer dans tous les sens

tournevis et torx j'ai ! ^^