Bonjour :coucou:

Je poste un nouveau topic car j'ai un gros souci depuis que j'ai changé les roulements de moyeux avant sur ma Saxo.

Au remontage il semble que les deux moyeux soient tordus, car ils vrillent quand on les fait tourner
On a remis les disque et étriers pour voir, et c'est encore plus flagrant...
les étriers coulissent beaucoup car le disque (et le moyeux avec donc) ne tourne pas perpendiculairement par rapport a la caisse :pff:

On pense que c'est les moyeux qui sont tordus (au démontage ??: ) car si les roulements étaient montés désaxés, ça tournerait rond, avec du carrosage certes, mais rond non?

J'explique comment j'ai fait, peut être les experts verront si j'ai mal fait quelque chose, qui pourra expliquer mon soucis...
(désolé ça va être un roman, mais avec des photos au moins...)

J'avais donc un jeu énorme a l'avant provenant des roulements de moyeux (surtout a gauche depuis que j'ai pris un vibreur assez fort), le rapport du contrôle technique fait dernièrement le confirme :L

Pour les changer, je suis aller dans un centre de "self entretien auto" (un garage ou on loue l'emplacement avec tout le matos de professionnel: pont, presse 30 tonnes, etc...) changer les roulements des deux cotés moi même avec un pote qui manie bien la presse hydraulique...

On a commencé par enlever les moyeux avec la presse, on a pris appui sur le bout de l'axe du moyeu:


On ne sait pas quelle pression on a exercer car le mano de la presse ne marchait pas :L , on a du pomper pas mal pour dégager les deux moyeux (qui sont venus au bout d'un moment avec la bague intérieur du roulement d'un coup sec):


On a du mettre un cordon de soudure sur la bague extér pour le dégager du pivot (la bague se rétracte avec la chaleur, faut taper avec le marteau-burin avant que ça ne refroidisse pour le sortir..):


On a nettoyé les portées des roulements (en bon état):


On a remonté les roulements sur les pivots a la presse en prenant appui sur la bague exter du roulement (avec l'ancien) :

(les roulements sont bien rentré droit, sans forcer avec de la graisse ..., et remontage des circlips bien sur)

Le moyeux avec la bague intérieur enlevé a la disqueuse (avec soin, on a pas touché les axes des moyeux):


On a remonté les moyeux sur le pivot avec la presse en prenant appui sur la bague inter du roulement toujours avec de la graisse, et pareil c'est bien rentré sans forcer...

Ce n'est qu'au remontage qu'on a vu que les deux moyeux vrillent en tournant, .
J'ai bien les boules car ça fait 2 roulements a 60 euros pièce dans le cul, 2 moyeux a changer et donc voiture bloquée:mad:

C'est déjà arrivé a quelqu'un ici ce genre de souci? J'ai mal fait quelque chose ??: ??: ??:
Normalement ces roulements sont faits pour durer la vie de la voiture, et j'ai pas vu beaucoup de monde en parler de leur changement...
Il vaut mieux que je me trouve des pivots avec les moyeux déjà montés?

A vous...

Truc tout bête, je vois que tes roulements sont à porté plate, tes cardans eux on quelle porté ? plate ou conique ?

Je sais pas, je vois pas la différence sur citroen service ce n'est pas précisé

je vais démonter un cardan et prendre une photo vite fait!

Je dis ca car j'ai fait la boulette, j'ai mis un cardan conique sur l'xsi et euh ...il y avait gavé de jeu
Porté plate jusqu'à 1999/ 2000 je crois, conique après

Voila mes cardans , et je pense que c'est des coniques
(en tout cas comparé a ceux de ma xsi qui ont des portées plates...)





Voici la référence des roulements montées: SKF VKBA 3554
C'est pour les portées plates tu dit ludo?
Donc c'est logique que ça vrille alors

Merci pour ton aide en tout cas

Je peux me faire rembourser pour erreur de commande? (je les ai acheté chez AD)

Edit: double

Et voila tu te retrouve avec les roulements à porté plate et des cardans à porté conique .... donc voila c'est la mer**

Tu as l'abs sur la saxo ?

Oui avec ABS, sinon j'aurais remonté les cardans de la Xsi sur la sax' direct...

J'ai pas pu comparer a l'œil les roulements, car l'ancien s'est barré en morceaux au démontage

Je peux gueuler auprès d'AD pour me faire rembourser les roulements? Ou avoir les bons?

ils te les rembourseront pas vu que tu les as deja monter...

Par contre un petit coup de gueule pour gratter une bonne remise sur les prochains ca ca doit etre gérable

Mais je voit pas trop le rapport ... Car cardan ou pas cardan logiquement le moyeux doit tourner droit ... et je pense pas que ce soit la portée du cardan qui change quoi que ce soit au probleme

C'est vrai, car même sans le cardan, le moyeu ne tourne pas rond
Et puis le cardan vient se positionner sur l'axe du moyeu:

Selon Citroen service, j'ai monté les bon roulements

J'ai du tordre les moyeux au démontage...

J'ai dit une connerie tu as remis les vieux moyeux donc ca vient pas de là

Je vois que ca

Tes roulements sont bien monté, je vois plutôt un moyeu tordu.

Une mauvaise porté de cardant fait que tu as du jeux dans le roulement car il ne serra pas les bagues internes, mais en aucun cas il ne te fait tourner patate le moyeux.