Hello

Petit souci sur ma sport 1.4l de 1999

j'ai le compteur qui m'indique des choses bizarre

les km/h, varient, je roule au alentours de 50, lui il m'affiche des fois 100 ou autre et redescent ensuite a la bonne vitesse

les tr/min, aussi ca me le fait

ou sont les capteurs et câbles de chaque ensemble?

Je souhaite vérifier le tous.

Merci de votre aide

pour le compteur sur celle la c est une connexion electrique a 3 ou 4 broche a la meme place qu un cable de compteur classic

L'embrayage patine tu garde trop la godasse et avec la pouissance

ok
merci de l'info
c'est celui qui remonte du cote boite de vitesse si je me trompe pas



Non je suis pas comme ça
et puis avec mes 75ch, j'arrive a en grille de la caisse mais au feu rouge

Oui c'est une prise tachy sur la boite. Mais c'est étonnant que ton tdb fasse des siennes sur les 2 compteurs.
C'est quoi ton 1400. quelle modèle et année ?

75ch 1.4l de 1999

oui c'est bizarre mais elle le fait le plus souvent sur les km/h, le compte tour, c'est de temps en temps

C'est un modèle avec BSI ? C'est une so6 ? je ne connais pas l'architecture de ces années mais c'est strange que les deux afficheurs le fassent !!
Si tu débranches ta prise Tachy sur la boite ca fait quoi ? Ca reste à 0 ou ca fait n'importe quoi ?
Si tu as un BSi regardes bien tes connecteurs (ainsi que ceux de l'ECU) et les masses des fois ca fait du xfiles les masses qui se desserrent !

vais tous tcheker des que j'ai un week de libre

Bon courage !

merci

La vitesse est donné par la prise tachymétrie sur la boite, les RPM par le calculo directement .... un faux contact sur ton combiné, peut être une masse coupé ....

Il n'y a jamais eu de BSI sur les 106, juste un simple calculateur encore heureux de pas en avoir eu

Pareil sur ma 75cv des fois le compte tour reste bloquer à 3000trs.. une baffe dans la geule et sa remarche.. lol je pense un faux contact sur les prise du compteur

il ce bloque, dans ce cas c'est peut être simplement le micromoteur qui commence à mourir

Nan parce que des fois je la démarre et au lieu de se mettre à 1000trs il monte direct à 3000. L aiguille se bloque pas que quand je passe sur les 3000trs

Hi hi oui c'est la question que je pose depuis le départ, le modèle de l'auto Et un gros avec toi concernant le BSI car entre ca et le COM2000 c'est la fête du slip

C'est parce que tu as le pied sur l'accèll quand tu démarres.
Et pour que l'aiguille ne bloque pas tu restes au dessus des 3000. lol

Je déconne mais désolé je ne peux pas t'aider.

Savez vous ou sont les points de mise à la terre du coter du tableau de bords sur les 106

Merci

il me semble de mémoire qu'il y'en as de chaque coté du TDB sous la moquette au niveau des pieds

mais bon je suis plus sur avec toutes les caisses que j'ai eu et vu

ok merci

ma 106 quik m'avait fait la même chose.

j'ai déborné la batterie et fait toucher les cosses ensemble.

et depuis nickel