J'ai besoin de vos avis pour le souci d'un copain à moi qui est sur Lyon.

Saxo 1100 (de la balle ) 190 000 kms qui a uniquement la 1er et la 2ième qui deviennent très dures, 3,4 5 et Mar aucun problème.

Lui n'y connait rien (un infomaticien excusez le ) on lui annonce une boite.

Lui pensait embrayage .... ma question est pourquoi les synchros de 1er et 2ième déconneraient avant les autres ??

Cette auto est entretenue il s'est fait un joint de culasse il y a pas 10 000 donc ca l'embête de la mettre à la casse !!

Merci de vos avis car moi je manque cruellement d'expérience de terrain !!

Même si je n'ai pas trop d’expérience, à ta place avant de la jeter je ferais une vidange d'huile de boite et vérifier que ta tringlerie de boite n'a pas de jeu. Après si c'est vraiment les synchro ça se peut que certains saute avant les autres, c'est même très très rare que tout saute en même temps, mais une boite d'occasion tu en trouvera pour moins de 50 euros et un changement de boite c'est pas la mort, surtout sur une 106!

Salut Shumi,
C'est ce que je lui ai dit, controle tringlerie et vidange avant tout. Mais il n'a pas de mécano sur place et comme il n'y connait rien.
Je n'ai pas quant à moi connaissance d'une défaillance des synchros de 1er et 2ième avec les autres mais comme je n'ai pas l'expérience de terrain.

Merci en tous les cas pour ta réponse

qu'il vidange ça boite pour voir si y'a de la limaille ou non dans l'huile en premier, jeu dans les commandes, après il peux toujours régler le câble d'embrayage si il est pas automatique voir si y'a du mieux, et si pas de mieux changer l'embrayage si d'origine il est mort à coups sur, et enfin la boite d'occaz ça se trouve mais faut connaitre l'état

S'il a du mal à "rentrer" la 1 et la 2, je pencherais pour les synchros HS.
Donc la boite

Pourquoi la 1ere et la 2 uniquement ?
Car ce sont les 2 rapports les plus utilisés, et les 2 rapports qui se mangent le plus de couple dans la tête ^^

Après, c'est pas la mort, les boites d'occas' la dessus ça doit pas valoir grand chose

ce qui est bizarre c'est que le problème arrive d'un coups pour ces 2 vitesses donc pour le coups des synchro j'y crois moyen, en général c'est une vitesse en premier qui s'use, puis une autre... (c'est souvent la 2 qui est usée d'ailleurs car la plus utilsé)

merci les gars,
oui je suis d'accord avec vous c'est effectivement plein de bon sens.
Je ne pense pas que son cable d'embrayage soit à réglage auto, si il vient jusque chez moi je lui retendrai.
Comme il n'est pas à côté je n'ai pas pû tester son auto donc pas pû me rendre compte de ce qu'il appelle dur .....

Merci encore pour vos avis

une bonne vidange de boite et mettre un additif de qualité genre mecacyl et sa devrai allez mieux

Oui merci en fait il l'a emmené chez Citron ils lui on fait ca et c'est mieux donc il ne touche plus à rien pour l'instant

Merci encore pour vos avis