salut a vous les


voilà mon petit souci rencontré ce week end au gti international de nevers.

apres quelques affolements de soupapes a je ne sait quel regime moteur ( car je n'ait plus de compte tours suite a la pose de ce boitier sans rupteur installé dessus depuis 30000 bornes )

donc j'ai arreté le moteur pour aretté de faire du bruit quelques mintues et quand j'ai voulut le redemarré , il tourné sur 3 pattes mais tourné je recoupe donc le moteur en me disant c'est rien , c'est juste une fois de plus le module qui ma laché mais je devrait pouvoir faire les 250 bornes qui m'enmenerait chez moi .

je redemarre quelques minutes plus tard et là le moteur tourne toujours sur trois pattes mais , maintenant il ne tien plus le ralenti et cale tout seul.

je ressaye , tourne sur trois pattes mais cale encore je ressaye de demaré et là juste le demareur qui fait clac je me dit bon allez je la laisse demain on la pousse parceque la la baterie est hs

le lendemain matin je dit a mes collegues pousser moi je vais la demaré en deux nickel

et là sur la 2 , 3 , 4 les roues bloquent



moteur bloqué

alors la question ait-je reussit a serré un TU ???????

je ne vais pas m'avancer mais si a la poussette ca bloque

donc avance toi j'ecoute

si on pense a la meme chose le moteur est dans le sac en gros

sa peut venir je pense du côté boîte ou encore du bas moteur
car j'ai du mal à croire que tu es sérré un TU je suppose que tu es à cheval sur l'entretien : bougie, vidange, filtre.....
elle combien de km ??
ou alors c'est peut etre le boitier qui a tout flingué, mais aprés 30 000 sa m'étonne

oui c'est certainement du au boitier mais je pense aussi plus au fait qu'un rupteur est là pour rupter et evitez l'affolement de soupapes qui ne doit pas etre apprecié par le tu a fortes doses

niveau entretien j'entretien plutot bien la preuve ce bloc avait 215000 km

boite je ne pense pas mais une chose est sur quelque chose ne vas pas

je vais commencer par deculasser j'y verrait plus clair peut etre mais les soupapes ont dut plier lol

sinon tu la vends combien l'ax gti avec moteur hs ?? ca m'interesse

si moteur cassé un tu5j4 prendra place sous le capot je pense

mais que si pas reparable a moindre cout

tu as fait un affollement de soupapes assez long je suppose, ca fait pas du bien et c comme ca que des soupapes se rencontrent au croisement : là elles se tordent >>>> c ce qui a du arriver ds ta culasse sur une chambre a combustion >>>>> a voir comment c tordu là il faut ouvrir mais si ton moteur bloque c que ton vilo ne tourne plus, que qq chose l'en empeche : peut etre le piston qui touche la soupape bloquée ds son siege.
Deja enleve ton cache culbu et regarde l'etat de tes linguets de culbu, s'il n'y en n'a pas un de cassé, ensuite regarde des queues de soupapes si elles st toutes à la bonne hauteur.
Enfin tourne ton vilo a la main et voit si tu arrives a faire 2 tours complets sans que ca bloque

C'est ce que j'allais conseillé.. de matter les soupapes en virant le cache culbut et en verifiant l'état des queus de soupapes!

je vais commencer par là

si mon crochet de remorquage me permet d'etre remorquer sur 300 bornes

si non une alumette , un peu d'essence est voilà

@pleintaquet merci

hello a vous

aujourd'hui demontage donc du cache culbu pour commencer et premiere surprise un culbuteur cassé net a l'interieur + 1 soupape coincé et une cassé

puis depose de la culasse complete et là le probleme et autre .

deux soupapes sont venu se fracassées sur un piston ( donc culasse hs et bas moteur avec


ma gti a perdu sont ame

ps>> photos demain des degats car meme mon numerique aujourd'hui ne fonctionnait pas

@ +++

Pas de chance.. courage

merci

a la recherche donc d'un bloc de xsi ou gti

J'ai un bloc de XSi.. mais une chemise est ovalisé.. désolé

pas grave wiloskill je ne pense pas qu'un bloc de xsi soit tres dure a trouver .

une tite question qui m'intrigue .


un bloc de xsi qu'il soit cata ou non est le meme ???

Oui le bloc est le meme, aucun probleme

Quasi oui.. les pressions dans les cylindres d'un cata sont plus elevé que celui d'un non cata.. mais sinon tout le reste est identique!

merci a vous deux

donc je vais chercher le moteur de xsi courrant semaine prochaine car celui de ma gti est quasi par terre

Mon numerique m'ayant laché en meme temps que ma gti

je tenterait faire des photos de l'ancien coeur de la gti en souvenir dès que je pourrait

A suivre ...

je viens de tomber sur ce post.. je suis désolé pour toi mec... j'espere et je suis sur que tu va la remetre sur pattes cette gti! bon courage @++

biensur que je vais la remettre en etat

bloc de xsi dans le coffre de ma sport , pour l'instant

remontage aux heures perdus dès demain