Tambour arrière = endurance limité en usage très sportif et entretient plus chère.. c'est tout.

Question pour les 283 : y'a qu'une epaisseur possible pas comme les 266 ?

J'ai rien compris à la question..

Je pense qu'il parle de l'épaisseur des disques, les 266 éxiste en 266x20.5 et 266x22. Il veut surement savoir si les 283 existe en plusieur épaisseur ou une seul ?

Oui voila Cyrou !!

Manque des parenthese genre : y'a qu'une epaisseur possible (pas comme les 266) ? Peut etre plus claire comme ca !

J'ai posé ma question a l'envers en fait

Je crois qu'il y a 283*22mm et 283*26mm

Des étriers avant de BX (avec frein à main donc) pour mettre à l'arrière, ca se fait?

Apparemment les étriers avant de visa sont bien pour mettre du gros freinage derrière, juste faire les cales de fixation d'étrier sur mesure.

Est ce que quelqu'un aurait le numero de serie d'une 206 S16 qui a des etriers qu'il n'y a pas besoin de modifier pour monter sur nos 106, je souhaiterai regarder sur service box le prix de ces pièces en neuf ou a moins que quelqu'un ai déjà la référence de ces pièces?

normalement c'est sa :

http://public.servicebox.peugeot.com/docpr/affiche.do?ref=T1F442A20A&refaff=T1F%20%204%2042A20A&idFct=FCT0039

Les étries de visa sont pas mal mais il faut passer en frein à main hydro...

L'acès servicebox je l'ai déjà, je recherche juste un numéro de série de 206 S16 d'avant 2001 pour connaitre la référence des pièces d'origine du freinage avant!!!

t'aurais chercher tu aurais trouver

Pas besoin de vin, suffit de prendre le plus vieux N° OPR.

http://public.servicebox.peugeot.com/do ... ct=FCT0039

Si tu te conecte au service box tu clic sur mon lien et tu serat sur la page du freinage avant de 206s16 ph1

Et se faire chier avec le FAM hydro?
parce que l'avantage de la bx c'est justement le FAM sur les étriers avant. Après à voir si l'étrier en lui même vaut le coup...

Le FAM est inutile

je voudrai savoir si les maitres cylindre prevu pour les montage ABS (2 sortie) peuvent etre utilisé pour un montage sans ABS (mais pas montage en X mais groupe A aviation 1 T a l'avant et 1 T a l'arriere)?
merci

Pour les etriers 2 pistons en alu de visa, il faut des disques avant de BX ou de 405 en 266x10. L'entraxe de fixation de l'etrier est 1 a 2mm plus grand que d'origine, a modifier legerement.

Bien faire attention au deport des jantes, l'etrier pourrai toucher les batons...

est ce que quelqu'un sait si des étriers arrière de 405 mi 16 passe a la place des tambour?

Tu peu garder le circuit en X avec ce type de maitre cylindre.