Passage en 266 en conservant le train arrière à tambours ?

GC106XT · **Posté:** Lundi 23 Janvier 2012 17:34

J'ai essayé hier les 266 sur l'XSI d'XS-Fury ... la différence ... :cagoule:

Moi en gros, c'est ON / OFF, genre, tu bloques les roues en un rien de temps et le freinage se limite à "Limite bloc / pas bloc", (ABS humain en gros :lolbis:

), avec les 266, c'est vachement plus progressif, tu peux doser et tout ... :lolbis:

D'ou la super question débile que je vais poser. Sachant qu'en faites, mes 247 sont complètement à la rue, et que je ne veux pas me planter dans le choix des nouvelles machoires : Vaut mieux du 266x20,5 ou 266x22 ??? :bvoyons:

rg192 · **Posté:** Lundi 23 Janvier 2012 19:43

les deux se monte, mais les 20.5 sont plus leger :dentier:

saxo'stu · **Posté:** Lundi 23 Janvier 2012 19:57

Ça dépend de quel type de plaquettes tu veux mettre.

On ne trouve les RC6 qu'en 266x20.5 par exemple

beewolf · **Posté:** Lundi 23 Janvier 2012 23:28

D'apres certains , les 266*22 ne se voilent pas ... mais bon , meme si je fais pas de circuit , j'arsouille quand meme pas mal , et a par les faire changer un peu de couleur , j'ai rien voila , ni cassé ... meme en ayant pris une flaque apres ...

J'ai juste monté directement des disques zimmerman ( pas percé , ni rainuré juste des Grn basiques ) et des plaquettes Dsperf ( une version homologuée ) et je suis plus que satisfait du resultat avec un Mc en 22 :buzz:

GC106XT · **Posté:** Mardi 24 Janvier 2012 8:54

Validé pour le 20,5

Donc en gros, le setup sera :
- Etrier de 306 (ceux de Beewolf)
- RC6 de 306 S16 BV5 (CL 4020 pour ceux qui cherchent)
- Brembo Max de 306 S16 BV5 (attention, ceux de 206 S16 ne sont pas compatible, la largeur du bol est différente) (Merci Snaps :loving:

, c'est mon cadeau de noel en retard)
- MC en 22 (Encore merci XS :loving:

)

Avec ca, ca devrait freiner un peu !

beewolf · **Posté:** Mardi 24 Janvier 2012 11:59

tu devrais manger ton cerceau surtout :lolbis:

Si t'as un volant tulipé enlève le sur les 1er freinages :cagoule:

XS-FURY · **Posté:** Samedi 28 Janvier 2012 21:04

beewolf a écrit:

tu devrais manger ton cerceau surtout :lolbis:

Si t'as un volant tulipé enlève le sur les 1er freinages :cagoule:

çà sert à rien, avec la sienne, on ne freine pas :cagoule:

dhrider

alors ce freinage ??

GC106XT

J'ai pas pu monter les étriers de Beewolf, j'en ai racheté de 306 BV5 s16 qui en faites n'en étaient pas, du coup, j'ai recu mes BV5 hier.

beewolf

C'est bizarre quand meme ... j'ai exactement les meme etriers ... Reference et comapanie , mais je crois que t'avais surtout un souci avec les plaquettes nan ?

GC106XT

Yep, en gros, j'avais pris tes étriers, en d'enfilade, j'avais pris les disques et RC6 pour 306 BV5 S16. (Tes étriers étaient référencé sur Oscaro pour 306 BV5 S16 parmis d'autres affectations), et en faites, ils sont mal référencés, du coup, j'ai préféré changer les étriers plutôt que les disques et plaquettes

Il faut d'ailleurs que je les remette en vente du coup

Passage en 266 en conservant le train arrière à tambours ?

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