pour moi le meilleur compromis pour du routier c'est des b8 avec des -45 en ressorts avec des pts pour l'arriere , car les b6 sont beaucoup trop dure à l'arriere sur des petites caisses , sur un circuit par contre c'est l'idéal les 4 bilstein

Je confirme que les origine rabaissés, c'est pas top du tout.
Quand j'ai acheté la voiture la tenue de route était très bonne.
5000 km après, c'est un chewing gum, et je n'ose plus appuyer, parce qu'elle a des réactions affreuses et imprévisibles partout.
Ca massacre tout car pas prévu pour.
Normalement d'ici quelques temps, je change soit pour du Kayaba ultra SR (240 euros l'ensemble je crois avec des réducs) Ou du PTS. J'hésite encore, mais le budget n'est pas le même !

Suis en Viarouge a l'avant,tarage GrN et en Bilstein B4 a l'arriere.
Le tout rabaissé de 4cm a vue de pif...
Bien raide comme setup,mais le train avant est devenu diabolique,plus aucune trace de sous-virage.
Viarouge au top!

c'est lesquels de viarouge que tu as a l'avant? sport circuit ou competition ?
merci

je sais pas si ce post est toujours d'actu?
mais bon je laisse mon comm..

Sur mon golf 4 TDI110 j'ai monté 4 Bilstein B4 ressorts H et R et franchement pour un usage routier et pour les petites routes c'est + que correct.
Et tu garde un certain confort.

merci pour cette info, en fait maintenant je mets la priorité sur les perfs (puis esthetique j'veux baisser la titine!) donc plutot B6/B8 a priori en ferme..
(donc benji59 oui post tjs d'actu, enfin moins sur les B4 du coup)

Donc tu pourrais me dire ce que t'as eventuellement testé comme config ? (amortos et modeles ressorts, etc..) et les eventuels pb (hauteur caisse? autre?)

les 4bilstein ideal circuit c'est en quoi ? (B6? B8? ferme? etc..)

merci

Désolé, je me tape l'incruste dans le topic mais comme je suis en plein rabaissement, j'en profite

J'ai monté un ressort court Eibach (oui, juste un car j'ai un doute) et comme je ne change pas les amortisseurs, je me demandais comment faire pour être sûr que le ressort se fasse pas la malle vu que l'amortisseur est trop long.

Merci à tous pour les réponses car là, je fais un peu dans le caleçon de remonter ça

Trop tard