Quelques nouvelles

Beaucoup de péripeties côté remorque, mais ca y est c'est enfin reglé, ca a été laborieux, mais ce n'est plus que de l'histoire ancienne

Côté 106 l'embrayage a laché il y a quelques temps, toutes les canelures du disque rigide ont été usinées par l'arbre de boite, c'etait tout rond et bien lisse (c'est la 2eme fois) >>>> Changement bien sûr du Kit avec un 4 Patins SACHS cette fois ci amorti

La poulie alu d'alternateur a été réusinée, elle est enfin montée, tout va bien niveau alignement de courroie

Hier
>>> je m'étais rendu compte en montant la poulie alu d'alternateur il y a quelque temps que le support alu d'alternateur vissé sur le bloc était fendu >>> Changement
>>> J'ai mieux reglé le câble d'embrayage, la course était trop longue, impec
>>> Remontage du cache distribution et bien sûr c'était trop simple : la courroie d'alternateur touchait une des vis de fixation du cache en bas ...... problème reglé avec une autre vis où la tête rentre plus dans le cache, ça passe .... oufff

On se fait chier pour pas grand chose quand même

La remorque étant prête ainsi que la 106, je vais juste faire quelques slalom cette année, au moins pour essayer les Kosei ... les AVON neufs on verra en fin d'année

Ca y est j'ai effectué le petit entretien qu'il fallait pour la 106, et c'était pas de trop
Je fais monter les slicks sur les nouvelles jantes Kosei aujourd'hui et tout est prêt pour le Slalom du Castellet

Vidange 10W60 Valvoline, Filtre à huile et Filtre à essence

Changement des bougies

Cherchez l'intru ...... le ralenti était instable, ca tournait sur les 4 cylindres tout de même ...... mais avec les nouvelles, le ralenti est au top, et le temps de réponse à la pédale est plus instantané.




Sinon ça y est les slicks sont enfin montés sur les jantes KOSEI
Pesée des roues effectuée avec les AVON, le résultat est vraiment ce que j'esperai

Jante + AVON A15 = 12,2 Kg (15,3KG avec les PTS)
Jante + AVON A11 = 11, 2 Kg (14,3 Avec les PTS)

6Kg de gagné sur le train avant et les masses en mouvement, 12KG sur la totalité de la voiture

J'ai poussé le vice jusqu'aux ecrous de roue
Ecrou ORECA : 44g
Ecrou Alu forgé : 24g

Gain de 80g par roue, 320g sur les 4 roues

Impressionnant la bougie cassé !! le petit morceau n'a pas fait de dégâts ?

Pour les Kosei c'est clair que cette marque fait des jantes légères !!!

Pour les écrous, t'as bien raison, les optimisations mises bout à bout, même petites, permettent de gratter de précieuses secondes

Je suis resté tres con dans le garage avec ma bougie à la main dans cet état ..... apparement non rien aucun dégat, ça ne doit pas dater d'hier je pense. Il a du y avoir assez de place entre la soupape et son siège pour l'évacuation du morceau

Pour les kosei j'ai bien fait de les commander quand il y en avait, parce que là ça réapprovisionne pas

Il a fallu commander ces ecrous car j'ai des cales et des goujons plus longs .... il me faut une douille de 19 pour demonter les ecrous, mais la douille ne passe pas dans le trou de la jante. Donc avec ces ecrous de roue je passe avec une clé de 17.
Si je n'ai pas trop perdu, on verra les chrono au slalom du castellet qui est assez rapide ... j'espere gratter quelques dixièmes ! (25Kg de moins, 13 avec la batterie, 12 avec les jantes)

Ca y est c'est reparti pour les engagements et les courses

Pour les modifs apportées à l'auto pour le slalom du Castellet :

- 13 Kg en moins avec la batterie Lithium
- Allegement Poulie de vilo et poulie damper en alu 85mm : 500g
- 12 Kg en moins sur les roues Kosei

Ca m'a permis de me classer 2eme classe sur 9 à l'arrivée (le 3eme que je connais bien finit 4/1000eme derrière et le 1er finit 5/10eme devant avec un sursaut à la derniere manche, c'était très chaud entre nous tout le week end, 7eme du Groupe F2000 sur 22 à l'arrivée et 15eme au general des voitures fermées sur 74 à l'arrivée

Franchement la voiture était plus "legere" à piloter, plus vive, j'ai pris mon pied, c'était extra ... après 2 ans d'arrêt je suis vraiment satisfait et confiant

Je pense envoyer l'engagement au slalom du circuit du Luc.
D'ici là je ferai inverser côté interieur/exterieur les slicks sur les jantes, car ils s'usent irrégulièrement

Comme promis quelques photos au Castellet

Quelques Nouvelles

Avant de faire la sortie circuit sur le site Militaire de Canjuers le week end prochain, petits entretiens.

Pare brise fissuré >>> Petit clin d'oeil au bandeau de pare brise du Forum 106 Rallye que 106mini m'a envoyé et que j'ai posé lors du changement de pare brise par carglass super

Dans la foulée, j'ai ajouté 2 tirants pour le capot en fibre qui flotte, se plie et se souleve au niveau de la calandre à haute vitesse ..... ce qui avait déjà fissuré le capot lors de ma dernière sortie circuit.

Et pour finir les stickers du Forum 106 Rallye

je me lasse jamais de la voir en photos celle ci