slt,

je travail actuellement sur la refection du train arrière... tant qu'à faire je vais remplacer les silent bloc qui ont 20 piges

la question est : montage origine ou powerflex ?

Autant j'aime bien bien avoir un train avant précis (J'ai des silent bloc dur + barre anti rap), autant sur le train arrière j'ai peur que ça rigidifie trop. Avec du coup un style on/off comme sur la 205 gti que j'aimais pas trop trop...

qu'est ce qui en pensent ceux qui ont ca sur leur train ar ?

Tiens, c'est cool que tu postes ce sujet car je me faisais la même réflexion il y a pas longtemps.

Je me demande si un train arrière trop ferme est une bonne chose
Surtout pour une utilisation sur route de campagne (bosselée)

je sais pas si ça joue sur le confort, je pense qu'un train arrière trop rigide rend le décrochage plus difficilement controlable.

Je pense que les powerflex comparé à de l'origine sont de meilleurs manufactures et dure plus dans le temps. Les silentblocs d'origine servent pour rouler tout les jours et ont leurs durer de vie au fil des années. Par contre en rallye, ils n'utilisent plus les powerflex ou autres car soumis à trop de contraintes due à la route , et préfèrent les rotules plus rigide.

moi j'ai des douilles alu et franchement je regrettes pas

Ta senti quoi comme diff? Un train ar plus precis? Le train decroche pas trop sans prevenir?

Plus rigide et plus précis car suppression des effets de déformation du silentblocs

ca fait pas trop travailler la caisse sans arceau et sans resoudage ?

Et quelle est utilisation de la voiture? Circuit? Routes de campagnes?

Parce que quelques témoignages semblent dire que sur routes bosselées, le train arrière saute trop. Du coup, le TAR décroche de manière plus 'brutale'.

Tu confirmes?