Elle a été entierement refaite depuis Précy.

Peinture bi-couche poli-lustrée, lissages, caisse soudée, intérieur cuir perso, etc...

Voila pour ce qui est dispo chez Eibach.
Je me suis trompé sur la dénomination les Sport Duty sont en fait les Pro Kit prévu normalement pour convenir avec les cartouches d'origine. Et les sportlines pour les forts abaissements.



PRO KIT

SPORTLINE


Suffisait d'aller voir chez eux!

Parceque 7*15, plus large que les PTS. Ca passait quand même nickel malgrès le rabaissement et à 5 dans l'auto.

Pro Kit :

106 I (1A, 1C)
1.1, 1.3, 1.4 (69 kw), 1.6 (XL, XN, XR, XT, XS, XSI, Rallye) 09.91 - 03.96 7001.120 EW 7001001 VA VA 25-35 HA 30 640 kg 620 kg
1.0, 1.4 (55 kw), 1.4 D, 1.5 D (XR, XS, XT, XN, XND, XSD) 09.91 - 03.96 7003.120 EW 7003001 VA VA 30-40 HA 30 650 kg 640 kg

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Sport Line :

106 I (1A, 1C)
1.0, 1.1, 1.3, 1.4, 1.6, 1.4 D, 1.5 D 09.91 - 03.96 20-70-001-01-20 21-70-002-01-VA VA 45-50 HA 30 785 kg

Si j'ai bien compris pour le `Pro Kit` et pour XSi par exemple, il y a du -25mm et du -35mm ? C'est ce qu'ils appelent VA...mais alors HA ? C'est ce que ça rabaisse par rapport au poid de la voiture...640kg ou 620kg ? C'est ça ? Donc que pour 640kg si l'on met du -25mm et bien ça rabaissera de -30mm, pareil pour 620kg si l'on met du -35mm et bien on obtient du -30 aussi...Expliquez moi !!

Je crois que je me suis compliqué la vie...je sais pas pourquoi...

VA c'est une abréviation (allemande ) qui veu dire abaissement.

Pour les poids c'est la répartition essieu av et essieu ar (axle=essieu). Il y a une erreur sur la charge arrière qui d'ailleur est inutile dans le calcul du VA.
Donc il donne une fourchette pour le VA, tu n'a qu'a viser le milieu!

Sinon oubli Eibach et prend du H&R!

H&R c'est par terre

Voila ce que donne du eibach en -25, on voit mal les passages de roues car manque de lumière...

toujours dans le coin ton pote avec le soub a ce que je vois .

Ca doit être comme moi
Tu as la couleur de tes ressorts?

C'est chez lui donc c'est toujours moi qui suis dans le coin, pas l'inverse

Ce sont des ressorts noir, ou gris trés foncé...
En fait c'est du -30, mais donner à -25 pour une XSI...

okok enfin c'est idem .

Arf...

Et bien si je monte mes PTS chaussé en 195/45/15 et que ça arrive comme pour toi, c'est à dire à ras l'aile, j'opte pour les Eibach -25 !!

non mais là je crois qu'il est un poil plus haut que moi quand même donc il est pas si bas que ca en plus je crois que ca monte de pneu est du 175/60/14 mais pas sur à confirmer

sa y resemble beaucoup !

Je suis en 185/60/14, je l'ai acheté comme ça, les pneus sont toujours pas mort donc j'avais pas envie de les changer pour du 185/55 beaucoup plus cher, et puis ça n'a poser aucun probléme au CT...A vrai dire j'ai passé le Ct sans probléme avec 4/1 ligne grn, et eprom...
Et le truc le plus important c'est que mon compteur est trés précis comme ça, si je met du 185/55 je perd un peu en précision...

Regarde dans la `présentation des autos`, ma 106 a 4 Bilstein avec ressotrs Eibach et du 195x45.... Tu verras ce que ça donne...