oui mais a la base je cherche a comparer par rapport a des modèles disons standards ou un peu modif . wilo a un turbo non ?

Fais des chronos déjà voir je dois en avoir quelque part je te dirais.

-en 3eme (80 - 120) --> entre 5.2 et 5.5 s

-en 4eme (80 - 120) --> entre 6.2 et 6.4 s

-en 5eme (80/120) --> entre 8.3 et 8.5 s

-en 5eme (de 100 a 150) --> entre 13.3 et 13.6 s

- 0 a 160 --> entre 18.5 et 18.7 s

Si il faut que j'en fasse d'autre je peux , et si il faut les videos a l'appui j'ai aussi pour ceux qui auraient des doutes . Je précise aussi , les videos ont été faites avant vidage partiel de la so6

Pour les temps je compare avec tout et n'importe quoi !
106 hybride , xsi 1.6 , xsi 1.4 , rallye 1.6 ou 1.3 , 106 s16 ou sax vts . enfin tout ce qui est présent sur le fofo

J'avais fait un chrono pour le 80-120 ça donne du 4.4s a peu près e le 0 a 100 c'est aux alentours des 7.5s.

Aujourd'hui petit cadeau tout con pour la so6 , mais bien pratique un 3eme feu stop !
Elle va aussi recevoir une eprom by ced43 =) j'espère que je l'aurais la semaine prochaine

du bon tout çà

Oui je trouve aussi =) Elle part demain , donc je pense la recevoir dans la semaine =) et apres encore plus que maintenant en fait

Je referais les 80 / 120 ect pour voir le gain et apres j'irais mettre des fessées

Ta hâte de la mettre cette puce puce par ced43

A peine !!!! J'attends que ca un vrai gamin avant noel

Eprom envoyée lundi , recu aujourd'hui !

merci ced

Montage dans l'après midi si tout va bien , et ensuite petits tests !

Dis nous ce que tu en pense

J'ai enfin monté l'eprom . A première vue y'a du mieux et ca va tirer très loin ( 7500 ca rupte toujours pas )

Je testerais au chrono pour voir la différence , si il y a sur un 0 / 160 . Le seul truc qui me change vraiment c'est que la voiture donne l'impression d'être devenue plus linéaire dans la montée en régime .
Les temps d'allumages ont l'air d'avoir été changés , j'arrive plus a faire mes " paf " ( je sais pas comme expliquer , en gros ca pète au changement de rapport comme pour une petite flamme )

Ensuite , au montage de l'eprom et après un petit tour rapide pas de voyant allumé ( diag ) mais après quelques accélérations et 15km il s'est allumé . Arrivé chez moi , je coupe le moteur et redémarre et la il s'éteint .
Je ne sais pas trop si il est censé rester allumé ou éteint du coup je l'écris je verrais si il se rallume plus tard .

Je donnerais d'autre impression plus tard la c'est un peu tot pour savoir ou j'ai gagné réellement ( si gain il y a ) voilaaa

Sur la mienne voyant diag allumé

J'ai ressenti un gros gain en couple

Idem, je n'ai pas forcément ressenti plus de puissance, par contre du gain en couple oui!
La puissance arrive bien plus tôt dans les tours, et ça c'est cool!

Plus de couple plus tôt et mon voyant diag reste allumé

moi il y' a le voyant, et meme puissance, juste décalé plus haut en regime, pmax a 7200 au lieu de 6800, meme couple, mais c'est une gestion perso qu'on va revoir