ah oui en effet !
en admission j'ai juste un kit admission direct tout pourrit qui va dégager, et pour l'échap j'avais une ligne grN inox avec un ET77 mais ça gueulait tellement que je l'ai revendue...
du coup à ce niveau là j'ai rien à vendre à par le moteur et un 4/2/1 inox.

Après j'ai les sièges sparco qui vont être vendus avec leurs platines OMP sinon ! les jantes OZ superturismo en 15 également

après j'irais voir des carossiers s'ils peuvent me donner des conseils je verrais bien, mais je cherche pas mal d'avis

Le kit d'admission direct est ce qu'il va vers la calandre ? Parce que j'ai une admi dynamique avec l'école, mais la durite qui va du papillon a l'école est pourri, donc j'en cherche une
Et a voir pour les jantes, faut que je réfléchisse

le kit admi en fait c'est un kit d'admission dynamique sans l'écope. J'ai posé ça en attendant mais je pense pas le vendre, et puis c'est un truc venant de ebay acheté une misère

tu me tiendra au courant de ce qui t'interesse

bon voilà du nouveau, j'ai pas vraiment eu le temps d'avancer si ce n'est que j'ai bien désossé la grise vendu pas mal de pièces puis gardé le reste (ça commence à faire un bon stock )



par contre moins bonne nouvelle en gratant un peu j'ai découvert ça...



le passage de roue ARD tout cuit, (c'est la même chose de l'autre coté)


caché sous du mastic et du blackson
le plancher se détache aussi, bref je pense qu'il y a trop de boulot pour un résultat final pas satisfaisant...

en cherchant un peu j'ai trouvé une caisse de 106 ph2 à un prix correct et en état pas loin de chez moi.

Ma question est : est-ce judicieux de choisir une caisse de 106 Ph2 pour remonter une XSi ?

A part le ciel de toit et les panneaux de portes, tout le reste peut se monter sur une phase 2 donc pourquoi pas

ah le ciel de toit est différent ? je comptais mettre des portières de ph1 elles sont compatibles ?

je ne savais pas pour le ciel de toit je me débrouillerais pour un en trouver un de ph2

Il y a un renfort de caisse au milieu du pavillon sur les ph.2 sans toit ouvrant et le ciel de toit épouse sa forme alors que celui de phase 1 est tout plat.
Pour les portières, avoir si ça ne pose pas problème au niveau de la poignée d'ouverture car dans le cas inverse (portes ph.2 sur caisse ph.1) il faut meuler a cet endroit pour que ça se monte

Oh p****n. Elle a bien manger niveau rouille.

Après ph1 sur ph2 je pense que ça monte, mais pas sure du tout.

oui elle est pire que ma contact donc ça vaut pas vraiment le coup

ok bon ça devrait faire alors ! car trouver une caisse de ph1 pas rouillée (dans ma région, avec le sel l'hiver etc.. ) c'est mission impossible !

merci des conseils, je pense que je vais la prendre

Après comme Quick je sais que ph2 sur 1 sa passe. Mais avec un peu de modif suivant les endroits.

Le soucis c'est que n'importe ou beaucoup de ph1 sont rouiller, et souvent au même niveau.

pour les portières du moment que ça se monte et que ça ferme c'est bon
dans ton cas des portières de ph2 sur caisse ph1 il fallait meuler sur la caisse ou la portière ?

après je voulais souder en partie la caisse : doubler les coupelles, je pensais renforcer le plancher de coffre et les passages de roues arrière là où ça pète souvent.

Je vais essayer de trouver des exemples de caisses renforcées également, si vous avez des idées quelques idées ou schémas je prend

Petite chose à savoir aussi,faisceau de phase 2 doit être modifié pour passer sur phase 1,donc l'inverse doit se faire tranquille (je viens de finir la mienne) au cas ou ça peut servir

Et si tu veux conserver tes feux arrière de phase 1,il te faudra ton hayon aussi.

Ok merci pour l'info , mais je vais utiliser le faisceau habitacle de la XSi que j'avais tout repéré au démontage

felicitation pour la tienne, je viens de voir !

et oui j'ai un haillon de Ph1 par contre il va falloir que je trouve un moyen pour fixer le bequet de XSi sans percer le pare brise...

bonsoir tout le monde !

J'ai enfin trouvé une caisse !!! sans rouille (du moins aux premières nouvelles) place aux photos :





sur ses supports





C'est une caisse de s16 après verification par contre je me demande comment boucher les trous de fixation des extensions de s16 pour mettre celles de xsi ?

il me semble avoir vu quelqu'un sur le fofo qui transformait une s16 en xsi mais je ne sais plus qui c'est

Le problème surtout c'est que les ailes arrières sont découpées jusqu'en bas pour les extensions sur phase 2 alors qu'elles ne le sont qu'en haut pour les XSi

mince pas cool ça... j'essayerais un montage à blanc demain pour voir comment ça tombe...