Juste une question, peut-on remplacer le radiateur de chauffage intérieur par un tuyau direct dans le compartiment moteur ?

Oui, ca doit etre possible, mais c'est dommage de condamner le chauffage, c'est bien pratique en cas de buée

Oui c'est possible, mais si tu fais du circuit vaut mieux le laisser car il te permet de baisser la température de l'eau

J'avais déjà pensé au problème de la buée en cas de pluie, je verrais avec le temps si je le remonte ou pas.

Pour la t° de l'eau, je comptais voir avec un nouveau radiateur (le vieux a mangé sévère le ventilo ) avec une marche forcée.

Tout reste à voir en fait .

Merci à tous pour les encouragements et les conseils .

Petites news, j'ai fais que du rangement (et quelques achats )

4 chandelles à crémaillères (49,80€)
Cosses batterie rapide (10,40€)

Et un voyage à la casse 10€


(Tout a été nettoyé )

@+

Cool tout ça

Bonne continuation pour ton vidage !

Le vidage est terminé (reste qu'à virer le chauffage intérieur )

Ça attendra les vidanges (pas envie d'en foutre partout non plus)

Normalement, demain, j'attaque le grattage de la caisse (si je suis motivé et que la météo suive)

Tu devrais garder ton chauffage intérieur, tu n'as qu'a condamner les 2 aèrations central si vraiment tu désir monter une planche de bord sympa... Enfin après ça reste mon avis

Regarde sur le tuto de GC106XT à l'occasion, il a fait du superbe boulot au niveau de son chauffage...

+++

J'ai vu mais ca me dérange

Ça fait beaucoup de poids pour pas grand-chose (je dis ça pour l'instant )

Je cherche plus l'allègement maxi (le faisceau subira le même sort).

La planche de bord se fera minimaliste aussi

PS: par quoi remplacer le levier d'origine ? Je voudrais un levier plus haut (comme celui d'une 205 avec la boule plus haute, genre short-shifter mais mon casseur m'a dit que ce n'était pas compatible)
J'ai lu qu'un mec du forum voulait mettre celui d'un berlingo
Des infos ?

[EDIT]: le lion de mon capot est lisse, comme dans de la résine transparente, c'est le cas sur beaucoup de 106 ?

Les baquets Jamex et les harnais Momo attendent depuis plus d'un mois (consoles prévues pour le mois prochain)

Les manos attendent les vidanges.
Le volant attend le moyeu.

En gros, j'ai tout fait à l'envers

pour le chat du capot le mien est pareil, c'est plus chouette je trouve...

Sinon pour le chauffage, un collegue qui a une c2 vts dediée piste a acheter un petit ventilo prévue juste pour le desambuage, je sait pas combien il a payé ca mais c'est pas lourd et relativement compact pour l'utilité que ca apporte

Moi aussi mais il n'y a plus que 2 106 à la casse (1 ph1 et 1 ph2) et les 2 ont le lion en relief !

Mon capot est mort, trop cher à redresser (grêle) et donc, il me faut un autre capot mais j'ai pas envie de décoller le sigle (si je le pète, c'est foutu pour moi).

ben y'a pas trop de risque, tu y met un peu de détach glue et ca devrait le faire. Moi quand j'ai acheter la mienne il était décollé et c'est tout plat en dessous...

Il est vert et il a du faire un plat sur le pare-brise mais il est pas cabossé comme le mien, juste les coins à redresser et repeindre le tout.

Le problème, c'est que j'ai personne pour me filer un coup de main (tout le monde est parti en vacances) et que mon casseur ne va pas tarder à la broyer.

moi je te parlé du sigle... sinon pour le capot c'est pas bien compliqué a changé , au pire tu demande a ton casseur de te le mettre de coté, si'il est commerçant et pas trop chiant il le fera

Pareil pour le sigle

Pour le capot, tout seul, chaud à régler tout seul

Je verrais ça plus tard.

En tout cas, merci d'être là

@+

si tu veux je peux te scanner la RTA c'est clair et pas long ^^

J'ai la RTA depuis plus longtemps que la voiture, tu me prends pour qui ?



PS: pour le pare-soleil: adhésif ou film ?

ta voiture est dédiée à la piste, ton capot est bon pour etre changé et tu veux gagner du poids... je vois pas 36 solutions, capot en fibre de che mc racing et attache capot dakar tu supprimes le système de fermeture d'origine et hop capot neuf + gain de poids

Bonne idée mais couteuse...

Je voyais un capot d'origine sans les renforts intérieurs avec attache-capot bien sur.

C'est une idée mais ca me fait chier pour une "Le Mans".

Je me cherche encore en fait...