Bien le bonjour à tous,

Mauvaise nouvelle aujourd'hui, on m'a volé mon autoradio pendant la nuit. J'imagine que c'est une faille des 106 puisque celle à ma copine et une autre garée à côté de moi ce sont aussi faites volées. De quoi vraiment foutre les nerfs !

Maintenant il reste plus qu'à aller au commissariat...

Erf, pas de chance, ca se fait encore le vol d'auto radio ?

Du coup, ils ont cassés la vitre ? la serrure ? Faut vraiment être naze pour faire ça...

rrraaaahhhh les enf.....
ça me crève, ils ont vraiment que ça à fouttre
C'était quoi comme autoradio déjà, un origine Peugeot?

Ils ont forcé avec un pied de biche en haut de la porte et ont ouvert avec un fil de fer ou un cintre sûrement. Du coup ils m'ont niqué la peinture ces enfoirés

Heureusement ça se voit que si on regarde mais ça fait quand même vraiment chier !
On le vois plus sur celle à ma copine.

C'était un pioneer CD MP3 qui a moins d'un an ...

Les gens ont vraiment que ça à foutre comme tu dis leia !

Bien le bonsoir à tous !

Après un moment de tranquillité, voilà que la petite me pose des soucis.

En rentrant tout à l'heure à la maison (et heureusement d'ailleurs), impossible de passer les vitesses (roue libre powaa !).

Moteur éteint les vitesses passent normalement, moteur tournant impossible de les enclencher et démarrer en vitesse la fait brouter (comme si on débrayait pas) et elle cale aussitôt. Je m'y connais pas en mécanique mais la conclusion semble logique, ça vient de l'embrayage. Seulement il n'a que 25.000km et ne m'a jamais créé quelconque problème.

Cela pourrait-il venir du câble d'embrayage ? Si oui est-ce possible de le faire soi-même à la maison ?

Merci d'avance !

bien sûr c'est super facile muni toi de la revue technique ça pourra t'aider si tu as besoin de faire de la mécanique

J'ai vérifié le câble et il a l'air bon, d'ou cela pourrait-il venir ?

Bah la je ne voit plus que un moyen c'est de tomber la boite pour voir si c'est vraiment l'embrayage

Hmm, ça risque d'être assez chiant. Merci pour l'info en tout cas !

Bien le bonsoir !

Ca y est j'ai enfin récupéré la petite mais la facture pique un peu.

Mon problème venait bien de l'embrayage qui a tout simplement pété. Même s'il a été changé il y a seulement 3 ans, ce n'était pas le bon et il n'a pas tenu le coup.

Comme quoi vouloir faire pas cher, ça revient plus cher à la fin !

Au moins je suis content de pouvoir la conduire à nouveau !

content pour ton retour à son volant

Bien le bonsoir,

Je viens aux nouvelles.

Depuis 2 ou 3 jours, j'ai une fuite de liquide frein, seulement je n'arrive pas à la situer. Au vu des taches sur le sol, celle ci semble être en prolongement du maître cylindre mais il n'y aucune fuite venant de là ou des durites qui partent jusqu'au freins.

Cependant il semble y avoir une fuite entre la boite et l'embrayage, et comme le liquide d'embrayage et de freinage sont les mêmes pour beaucoup de voitures, je me demandais si c'était le cas aussi sur nos 106 ?

Merci de m'éclairer !

non du tout dans la boite c'est de l'huile 75w80
et le liquide de frein c'est du dot 4 d'origine
tu peux te repérer à l'odeur le liquide de frein ne sent quasiment rien
alors que l'huile de boite ça pue

Dac, merci de l'info, je vais continuer à chercher alors

Grâce aux conseils d'un ami mécano, j'ai pu trouver d'ou venait la fuite, elle vient du tambour droit, plus précisément du cylindre de roue qui est complètement mort.

Je devrais pouvoir les changer demain !

Bon courrage ça se fait plutot bien la dessus

Salut à tous,

Ca y est les freins arrières sont réparés, quel plaisir de pouvoir reconduire sa titine ! Etant donné que les cylindres de roues seuls coûtaient 65€/pièce et que le kit complet de frein n'en coûtait que 100, le choix a été très rapide, et on a tout changé.

Cependant, il y a un autre problème, lorsqu'on a voulu faire la purge, le vis de purge de l'étrier droit était grippé et s'est cassé. L'empreinte est restée dans l'étrier, comment faire ?

Faut-il changer les étrier aussi ? Si oui, je comptais les changer pour quelque chose de plus performant mais je ne sais pas lesquels se montent facilement, ceux de 205 GTi ? de 306 ?

Merci de m'éclairer !

un tourne a gauche et un extracteur pour sortir la vis de purge

tes étriers d'origine sont des bendix ou ATE ?

les 205 gti 1,6l sont idem au bendix.

Oui ce sont des bendix