Salut à tous !

Après plus d'un an d'inactivité sur ce forum, me voilà de retour et cette fois pour de bon j'espère !

Vu que je finis ma licence d'ici quelques mois, je songe sérieusement à me prendre une petite année pour mettre un peu d'argent de côté pour la suite et pourquoi pas en profiter pour me lancer dans la mécanique ?

La 106 est bel et bien toujours là, mais ne roule plus depuis quelques mois par peur d'avoir de sérieux problèmes aux vues des travaux à faire. Je compte donc faire un apprentissage en un an pour avoir des connaissances plus approfondies en la matière et par la suite refaire la petite entièrement à neuf, de A à Z (oui c'est peut-être un peu ambitieux je sais)

Cependant, tout ceci ne sera pas possible avant plusieurs mois et je commence sérieusement à déprimer de ne pas pouvoir profiter de ce petit joujou. (La Fiat Cinquecento est peut être une excellente voiture mais on va dire que ça manque de punch )

Donc voilà, un ami est prêt à me filer un coup de main pour remettre la voiture en route en attendant de pouvoir la retaper entièrement. J'ai donc à faire la distri et le joint de culasse (il y a un peu de mayo dans le vase d'expansion et elle fume blanc au démarrage à froid, j'espère que c'est pas bien grave mais c'est mieux de prendre des précautions) et j'ai toujours ce problème de vis grippé dans l'étrier droit.

Je viens donc vers vous pour quelques renseignements en espérant que vous puissiez m'éclairer.

Si je ne parviens pas à récupérer la vis dans l'étrier, je serai donc obligé de les changer mais comme je compte par la suite tout refaire à neuf, est-ce que je peux encore en trouver des neufs (et ça va coûter une blinde) ou est-ce que ça ne sert pas à grand chose et je me contente d'en retrouver d'occaz ?

Deuxième question, les serrures de la porte passager et du coffre ne marchent plus et il y a un capteur au plafond, signe que la fermeture centralisée devait marcher à la base à distance, seulement je n'ai pas eu cette fameuse clef. Donc la question, y a t-il moyen de récupérer un système de fermeture complet d'une autre 106 et de tout transférer sur la mienne, à savoir les 3 sérrures, le capteur et le neiman ?

Désolé pour le pavé !

Bonne journée à tous, et merci à ceux qui peuvent me renseigner !

En même temps que ton joint de culasse tu peut faire ou faire faire tes joints de queues de soupapes sa lui fera pas de mal

Pour l'étrier c'est quelle vis ?

Et pour ce qui est de la centralisé c'est un truc qui fonctionne jamais bien longtemps
Tu va te faire chier si tu change toutes les serrures (sa coute super cher en neuf)

Bonne resto

Salut,

J'avais pas pensé à ça, c'est un point faible sur ces moteurs non ?

Concernant l'étrier, c'est la vis de purge qui était grippée, et quand j'ai voulu purger le système, la vis s'est pété et l'empreinte est restée bloquée dans l'étrier.

Le problème avec les serrures c'est qu'elles sont littéralement pétées, je peux pas y rentrer la clef, donc je me contente de la fermeture centralisée "manuelle" (puisque j'ai pas la commande à distance) en ouvrant côté conducteur, seulement quand elle décide de beuguer, je peux plus ouvrir le coffre et je dois ouvrir la porte passager de l'intérieur. Ça me laisse pas trop le choix concernant le changement des serrures si je veux tout refaire.

J'ai jeté un coup d'oeil sur oscaro pour me faire une idée, il y en aurait pour 100€ les 4 serrures. Ca vaut pas le coup de demander dans une casse si ils ont un système complet ?

Merci pour ton temps en tout cas !

Les joints s'use avec le temps

Pour la vis tu peut la percer peut être ?
Je sais pas trop comment tu peut faire

Pour les serrures tu peut demander en casse et si il ont les 2 clé c'est mieux

Le problème c'est que si je perce, y a pas des risques de bousiller l'empreinte de l'étrier lui même ? Dans ce cas là je pourrai même plus y mettre une autre vis de purge mais ça me fait bien chier de devoir changer les 2 étriers pour ça ...

Pas avec un pas à l'envers mais de toutes façons mort pour mort autant essayer

Pour la vis cassé tu peux aussi essayé de percé la vis avec un petit forêt et l'enlever avec une queue de cochon

C'est aussi une idée, en tout cas j'essaierai tout ça pendant les vacances et puis si ça marche pas, je compte quelques centaines d'euros pour tout refaire !

Merci pour vos réponses, bonne journée

Bien le bonsoir à tous !

Comme j'ai pu le dire il y a quelques temps, j'ai décidé de me réorienter l'année prochaine en méca et/ou carrosserie. La bonne nouvelle est que j'ai enfin réussi à trouver un patron qui voulait bien de moi en carrosserie !

Dès le mois de juillet, je commence donc mon apprentissage en espérant acquérir un maximum de connaissances que je pourrai par la suite appliquer à la saucisse.

Concernant la petite, comme je termine mes partiels et donc ma licence d'ici deux semaines, j'aurai un peu plus d'un mois de vacances avant de commencer l'apprentissage et j'espère pouvoir trouver un peu de temps pour la remettre partiellement en route, parce que ça commence sérieusement à manquer.

Autre nouvelle inattendue, et là j'aurais besoin d'un maximum d'avis pour m'aider à prendre une décision : des amis écossais à mes parents ont acheté il y a de ça 4 ans une nouvelle voiture et ont donc stocké l'ancienne dans le hangar d'un voisin. Seulement, par manque de place, il a fallu la sortir et elle couche maintenant dehors. Ne voulant pas s'en débarrasser et la refiler à un férailleur, elle m'a été proposée pour la modique somme de ... zéro euro.

La voiture en question ? Une BMW 520i E34 entièrement d'origine, achetée neuve, toute option toujours entretenue chez BMW avec seulement 180 000km. Elle est vert bouteille chaussée sur de magnifiques jantes BBS avec un intérieur cuir beige et si je me rappelle bien, elle a 18 ans, donc de 1996 et donc équipée du M50 à 24 soupapes.

Seul problème ? C'est une conduite à droite. Elle a déjà été immatriculée en France et n'a eu comme seul défaut à son dernier CT l'absence d'un catalyseur.

Je connais cette voiture depuis tout jeune, je l'adorais étant gamin et aujourd'hui on me la propose mais est-ce que c'est judicieux sachant que j'ai déjà la saucisse à remonter, une Panda 4x4 à retaper et une petite Cinque en daily dont je n'ai pas vraiment envie de me séparer...

Vos avis sont les bienvenus !

Bonne soirée !

Rien ne t'empêche de la mettre a l'abris si tu as la place et t'en servir de routière lorsque tu veux partir en vacances ou faire des longs trajets. Enfin en ce qui me concerne je ferais comme ça, quand c'est gratuit,je prends

Salut à tous,

Après un très long moment d'inactivité, me voilà de retour avec une bonne nouvelle, on attaque la restauration de la saucisse !

Me voilà penché dessus depuis quelques temps et ça avance doucement, on prends des photos, on note, on redresse etc...

L'idée étant d'ici de la refaire dans sa stricte configuration d'origine et de tout refaire propre, ça prend du temps et ça va demander un peu d'argent, mais qu'importe, l'essentiel est d'un jour pouvoir poser a nouveau son cul derrière le volant et prendre son pied.

Je me constitue un gros stock de photos donc si à l'occas, l'un d'entre vous a besoin d'une info en particulier, n'hésitez pas !

Bon je voulais mettre qques photos histoire d'illustrer tout ça mais elles sont toutes trop lourdes, même celles prises avec le portable

Bon j'ai trouvé comment arranger ça, voici donc quelques photos. Je suis qu'à un stade pas très avancé mais c'est toujours un début !



Ponçage, beaucoup de ponçage, redressage et masticage des quelques petits pets



On retourne, on gratte les quelques points de rouilles superficiels, on passe un primaire pour tôle nue, (s'en suit un couche d'apprêt noir)



On laisse sécher et on retourne à nouveau pour passer le primaire puis on apprête

Je suis emmerdé avec les formats j'ai que ça qui va pour le moment je posterai davantage de photos plus tard

Pour ce qui est de l'avancée des travaux, il reste les portes et le hayon (il est à poil mais je dois couper la lunette avec le hayon en place, sinon bonjour le caca!) à démonter, l'intérieur, mis à part le tableau et la moquette, est vide et enfin les ailes avant ainsi que le capot sont mis en apprêt.

pour les photos quand elle sont stocker sur ton pc, ouvre les avec paint, réenregistre les via paint, elle prendrons moins de place en stockage

pour le fofo, utilise hostingpics pour les téléchargées, en les redimensionnant en 800/600


comme ca tu pourra en mettre plus la je reste sur ma faim

Voici quelques news de la saucisse, avec les périodes de Noël on a un peu glandé mais pas que ! La voiture en elle même n'a pas été touchée mais je me suis confectionné une paire de chariots à roulettes sur lesquels elle va passer le reste de la restauration. Je vous poste des photos très rapidement !

Salut à tous,

Avec les températures négatives en retrait et les jours qui s'allongent, on se remet doucement au boulot avec ce week-end le dégarnissage complet et démontage des portes.

J'en profite pour rattraper un peu le retard sur les photos et vous poster l'évolution des travaux jusqu'à présent !

Préparation des ailes avant :

Suite de la prépa des ailes (ou plutôt début)

Confection de chariots roulants pour déplacer librement la caisse dans mon petit garage et travailler librement en hauteur.

On continue avec le dégarnissage du hayon, bonjour la merde pour passer le faisceau !





J'ai laissé la serrure pour pouvoir découper la lunette facilement sur la voiture.

Puis on continue à dépouiller l'intérieur.

On commence par la banquette, ici le montage de l'assise.



Avant :



Après :



Je ne vois aucune trace de choc, le plancher est ultra sain donc c'est une bonne nouvelle. Reste à voir s'il n'y a pas de rouille qui s'est introduite derrière la moquette collée sur les bords de la malle. D'ailleurs si quelqu'un a une technique efficace pour les sortir proprement, je suis preneur !