Mais coute plus cher

Je suis désolé pour toi Larcen, t'as dépensé tant d'énergie à faire avancer ce projet .... comme tu dis le règlement est devenu trop strict, bientôt il n'y aura plus d'amateur ...

Bonne continuation dans les cotes et quelques sorties circuit ...tant que nous pouvons encore le faire !!

Ou as tu vu sa ?? j'ai l'embrayage a changé la c'est pas si chère.....

........1000€ chez Subaru

Pour en revenir au sujet, sa me tarde la saison 2010 pour voir l'état du park.
Plus de petite classe donc plus de 106, plus de 205, plus de R5, plus d'ax, plus de ...........

Mais il restera qui alors ??

Ah oui, la Voiture VIP, 3 ouvreurs et la voiture balais.

2010 il y aura encore des 106.....

C'est clair que la règlementation est abusé, surtout pour les sièges... Beaucoup de gars qui faisaient 2 ou 3 rallyes par ans vont arrêter, nous avons le cas dans notre asa... budget casque+baquet+hans sur les 2ans leur coute plus chère que 5 saisons...

Par contre Larcen quant tu dis que tu abandonnes l'idée du rallye pour te consacrer à de la côte et du slalom attention!!! Je ne veux pas te faire peur, mais les réglementation sont exactement les même pour la côte! (casque+baquet et 2010 hans).

Juste le slalom n'est pas concerné...

Pour ma part maintenant que l'auto est au top je n'ai pas envi d'arrêter, je ne sais pas combien de temps je pourrais rouler donc j'en profite, quitte a faire de gros sacrifices. La (petite) révision hivernale + la mise en conformité de l'auto nous aurra couter plus de 2000€ cette année.... Argent que j'aurrais préférer utiliser pour rouler... avec 2000€ je fais facilement 5 rallye!

Merci la ffsa de nous pourrir notre sport amateur....

Merci a tous pour le soutient !!

TOM : Si je vise au mieux la course de coté c'est simplement que ça me coutera moins cher en licence, car il été prévus que ma femme me copilote, donc 1 licences régionale + 1 nationale car j'avais un national en vue.

Et 1 licence régionale pour les CC me reviendra bien moins chére sans parler des engagements et des frais comme les pneu, essences etc etc

Je reste tout de même passionné et on ne sais jamais, peu être un jour je prendrai ma revanche ( en VHC et en 106 hihih ).

Loufi = pas de souci si jamais l'occase se fait ça sera avec plaisir.

Metra= on se fera une sortie au Luc, faut que je demande les dates.

oh tiens, t'es pas mort

faudrais deja que je passe au controle technique pour ça

et t'as interet de me laisser monter en passager (je demande pas trop a la fois plaisanterie inside) alors

enfin tant que tu la garde tout va bien, sinon tu serais obligé de tedéfoulé avec le reste de R5 qui traine chez toi

enfin avec plaisir pur le luc (j'accrocherais le string blanc au retro tiens, ça m'aidera a te doubler hihi)

J'exagérai un peu mais c'était juste pour dire que l'effectif allait de plus en plus se réduire malheureusement.

C'est un sport qui m'aurai bien botté je pense dont je n'ai jamais gouté malheureusement et pour ceux qui peuvent rouler encore, comme tu la dis TOM profité en a fond pour tout ceux qui ne le peuvent pas, et c'est grâce a vous lors des rallyes, au bords des spéciales que l'on peut vivre et ne pas oublié notre passion.

Merci a vous. On vous soutiendra toujours.

On se mettra au Run, ca fera plaisir à Jeggad

ça va déchirrer

Ah ouai j'adhère !!

Mdr!! faisable avec le 13*64

Tien histoire de donner des nouvelles, mes baquets RRS arrivent pour mis avril ... délais supplémentaire du fournisseur

Et faudrai que j'aille chercher mes roulements de boites et cardant !

C'est bien dommage d'arreter ton projet...

Une idée me traverse l'esprit, si tu prends une licence pour faire de la côte, pourquoi tu essaye pas de trouver un copilote qui puisse d'amener la moitié de l'engagement (même que pour un rallye...) comme ça tu aura au moins gouter au rallye...

Mais je peux comprendre ton problème budgétaire

bonne continuation quand même!!

si copilote il y a, ce sera sa copine

moi j'l'ai encore vue hier la titine, elle est beeeeellllle


larcenn, va falloir nous y mettre de la photo la d ton pacquet de malbac'

Oui pour le copilote ça sera ma copine, et personne d'autres

Par contre j'arrête le projet de faire du rallye, mais rien n'est définitif, si admettons le budget le permet, j'en ferai.

La seule chose qui me rend fou c'est que quand tu te dit , tien j'ai la voiture au poil, je vais démarrer la saison, et finalement le budget prévus pour démarrer s'écoule totalement dans la remise en conformité de l'auto .... frustrant !

Donc je garde la voiture en conformité, car on se sais jamais, et je reste avant tout passionné des Xsi.

Sinon pour les photos, les beaux jours arrivent, une fois les baquets en place je ferai des photos, de plus si il y a des sortie circuit.

Sinon passons a autre chose, j'ai récupérer les références des roulements de boite, par contre il me manque ceui de l'arbre secondaire si jamais vous avez ça


Références Roulement de boite :

- 2 Roulements de différentiel : 38x63x17
SKF BT1B4455574
Nouvelle REF : JL 69349 X/310/Q
INFO
Réf Peugeot : 3125 18

- 1 Roulement d'arbre primaire coté 5eme : 25x62x17
SKF BB1B445971C
Réf introuvable chez SKF ??
Réf Peugeot : 2373 17

- 1 Roulement d'arbre primaire coté embrayage : 25x52x15
SKF 6205 ETN9
INFO
Réf Peugeot : 2372 23

- 1 Roulement d'arbre secondaire coté 5eme : 22x57x16
SNR AB40087
Réf Peugeot : 2317 48

- 1 Roulement d'arbre secondaire coté différentiel = 62x32x18
SNR
Réf Peugeot : 2317 88

Et nous voilà !

Sièges Baquet RRS et équerres reçus.

J'essayerai de trouver le moment pour les monter et je vous enverrai mon avis et des photos.

Bon courage pour le montage, moi j'ai galeré pour trouver les reglages pour etre bien et ne pas toucher a l'arceau Alors qu'avec mes anciens tubulaires, j'avais pas autant galeré!

Sinon beau matos!