oui car je croit que twingo rs et gord c est un 1300 turbo

Encore raté. 1600 16s atmo 130ch pour les Twingo rs .

Mais dans tous les cas je n'en sais pas plus sur le 2.2 de peug

demande a agadou pour être sur.

Ne t'inquiètes pas, on discute H24 avec Agadou sur face de bouc

decidement

au sujet du 2.2 peut pas ten dire plus que sa

moi aussi je cherche a prendre un vehicule pour tracter et faire les trajet de vacance

a un detail suplementaire le petit bout chou de 4 ans ,

je commencait a me tourner sur 806 mais pas evident

en essence y a

- 2L
- 2L turbo
- sinon mazout

dommage qu il l ont pas proposer en v6 comme l espace , mais vu mon enthousiasme pour le losange ( moderne )

Le v6 pour moi n'a aucune utilité. Certes ca n'a bien tracter mais tu vas consommer 15/16l au 100. Pour rouler a 90... Et pour rouler tranquillement avec avec la famille, c'est pareil ça consomme trop et ça coute une blinde en assurance

Mon père a un 806 2.1 td12 et avec ces 293 000 il marche super bien

On en a charger des truc dedans on peut retirer les sièges arrière

C'est une bonne caisse même en diesel

ok momo

justement j hesite sur 3 type de vehicule

- grosse berline en v6 prv ( 607 , velsatis ,c5 ) en boite auto mais les boite auto sur voiture francaise me font un peut peur pour tracter

- 806 2.1 td 12 ( rolland garros )

- ford tourneo lx 2.5 td ( transit versien monospace )

sinon momo c est se type la

http://www.leboncoin.fr/voitures/752160170.htm?ca=20_s

en plus propre bien sur


sur 406 break faire attention au silenbloc de train ar ( fond facilement gordini ) surtout si la voiture a fait du parc visuellement a l achat rien mais apres un peut de roulage sa par en canard ( avec mon collegue on a eu le cas )
et sur les break avec le coffre pas trop evident a voir du premier coup

C'est pas les silenbloc qui sont fragiles c'est les tirants/barres qui servent a faire le para mais ca se change facilement. Et oui c'est ce modèle mais je ne le prendrais pas en France . J'attend le rappelle d'un vendeur aux pays bas.

ok

mais toi tu en pense quoi des boite auto sur voiture francaise pour atteler ?

Heu beh j'en pense que comme toutes les boites auto c'est de la merde (sauf si bien étagée en mode séquentielle lorsqu'il y a) et que les break 2.2 st sont en boite manuelle donc je ne me pose pas la question.

ok

Les boîtes auto qu'elles soient sur une française ou autre j'y suis allergique. Et en plus c'est fragile et cher au remplacement.

Je ne connaît pas spécialement la 2.2, mais mes parents ont eut une 2.0 durant pas mal de temps. C'est vrai que c'est un veau. Et surtout niveau conso, la moyenne était de 10L...

Je consommais limite moi avec mon ancien 6 en ligne. Et pourtant 40cv de plus....

Maintenant la boite auto pour tracter n'est pas un réel problème. Je vient de me prendre une 530i en boite auto, avec 230000kms et c'est que du bonheur.
C'est vrai qu'elle a tendance a rétrogradée au moindre effort, mais il suffit de se mettre en séquentiel et le problème est résolu.

Juste pour info, avec ma 530i et ses 230cv, je tourne a 14L/100kms en tractant la 106 a 130 km/h. Y a moyen de largement descendre en roulant a 110 pour l'avoir tester avec mon ancienne BM. Je ne trouve pas ca énorme pour la caisse que c'est....

Beh sachant qu'avec la nouvelle réglementation on est limité a 90 partout et que je ne veux pas jouer avec ça... Avec la c5 et donc 1.8 16v j'étais à 11,5 a 110/120. Je voudrais pas monter a plus de 12l (a 90). Et le 2.2 est très bien pour tracter et niveau prix par rapport a une Bmw (du même kilométrage) c'est bien inferieur (je rappelle que je ne l'achete pas en France). Après le 2.0 ne m'intéresse pas car il sera pareil que le 1.8 pour tracter. Ca ira bien sur le plat mais dès qu'il y aura une cote faudra lui tirer dans la gueule. Pour la conso 10l c'est énorme. Bien que la 406 soit plus lourde c'est quand même 3l de plus que ce que je consommais avec la 206 s16