Limité a 90 partout???

Tu a un texte de loi qui dit ca? Car je n'en est jamais entendu parler.

Beh je n'ai encore vérifier l'info mais beaucoup de personnes autour de moi (enfin surtout des pilotes) m'en ont parlé. Donc toujours à prendre avec des pincettes. Mais de toute façon, depuis 2008 tous les ensembles de plus de 3t5 sont limités à 90 km/h. Et une 530i break fait 2t275 de PTAC donc à moins d'avoir un plateau de 1t225 (le miens fait 1t270), elle est soumise à cette loi.

Et ça on le trouve là :

http://www.remorques-attelages.fr/reglementation.html

Mais bon dans tous les cas, bmw j'aime pas et sauf si vraiment je ne trouve pas, mon choix est fait

Oui 90 km/h si tu fait plus de 3t5, on est d'accord. Je croyait que tu disais pour toute remorque. Apres tu a quand même une marge, et surtout le poids réel est bien inférieur. Pour avoir peser ma BM avec la remorque et la 106 dessus, je suis a peine a 3t.

Je te dit pas de prendre une BM, chacun ses goûts, mais des fois un 6 cylindres ne consommera a peine plus que un 4 pour un confort largement supérieur. Surtout pour tracter.

Oui enfin lors d'un controle, le poids réel, ils s'en foutent les bleus .

En poids réel mon plateau + la 106 fait 1t140. (820 kg la 106 et 320 le plateau). Et la C5 je ne sais pas mais avec 2 personnes, 6 jantes, 2 caisses à outils, un bidon de 20l, une caisse de pièces de rechange, la tente, le matelas et le plein d'essence, elle doit pas être légère .

Enfin bref, avant de trcater avec la c5, on tractait avec l'avantime v6 de mon beau frère. Bon c'est pas un 6 en ligne mais ça reste un 6 cylindres. Ah c'est sûr que là, le plateau tu le sentais à peine. Mais les 15 ou 16l tu les sentais bien passer. Surtout quand ce foutu GPL ne marchait pas

Non les poids réel ils ne s'en foutent pas, loin de la.
Tu ne les a jamais vu sortir les balances?
Sans compter aussi le report de charge.

Je suis curieux de voir ce que ca donne la 406 en conso a 130 sur autoroute

Beaucoup de potes de course a mon frere tracte avec des jumpy/expert,en hdi bien sur mais doit bien y avoir un gros essence dispo aussi,3 places a l'avant et beaucoup de place a l'arriere,tu peux meme y dormir sinon 806/evasion ça va très bien aussi.

J'ai ramener ma derniere saxo la dessus et ça bouge pas,doit y avoir des tct 150ch en essence,sinon t16 je crois.

Alors c'est simple, je suis inscrit sur le forum 406. En conso, le plus bas, calé a 110 sans tracter, 1140 kms avec le plein et 6,3 de consom en berline. En Allemagne il existe un site ou les gens rapportent leur conso. Pour le break 406 en 2.2 c'est 7,2 de moyenne. Donc en tractant a 110 je serais comme la c5 voir moins et vu qu'avec la c5 je suis a 11,5/12...

Après je demande s'il y a des gens qui ont eu ce moteur, je ne demande a ce qu'on me propose des modèles... En restant gentil, je m'en fou. Mon choix est fait. Je ne me vois pas partir en vacance avec ma copine et mon mome en jumpy désolé, et les bmw c'est vraiment tout sauf mon truc. Je veux une 406 break, point

Tu devrais regarder les 505 break

ah...c'est pas le sujet ?

Cx turbo je t'ai dit!!

Bx trd break


Désolé

Yann, n'en mets pas plein l'écran!!!

ça risque pas c'est une phase 1

Et encore plus fort ah ah sans les roues

Ca a meilleur gueule sans roue cet engin

On dirait une voiture amphibie

Vache j'avais pas vu ce post. L'EW12J4 je ne peux pas trop en parler car il y en a eu peu et je n'ai pas connaissance de souci particulier. Un pote avait acheté une 406 berline en 2.2 en version sport, ce moteur marchait bien.
Pour la conso j'en sais rien non plus mais 12 l/100 en tractant ca me paraît je pense pas loin de la vérité.
Les 406 (c'est pour ca que j'avais pas compris l'allusion au beurk 406 sur mon post puis que je n'avas pas vu celui là et que j'ai moi même une beurk 406 mais en 2.2 hdi !). Sinon les emmerdes sur les 406 c'est surtout le com2000 (comme sur les autres), ce n'est pas lié au modèle mais surtout de savoir ce qui a été fait dessus avant qu'elle ne devienne tienne Si un faisceau a été remplacé, si le calculo a été débranché 25 fois (avec les nouvelles pin minuscules de merde), bref moins on y touche mieux ca fonctionne. Le profil routier de l'ancien proprio 100 000 d'autoroute c'est pas 100 000 de ville ou encore de montagne, et aussi son N° de série VF36xxxxx si les 5 ou 6 derniers chiffres c'est 000046 NE PAS ACHETER c'est encore dans les pré séries et grosses sources d'emmerdes ! Comme ce moteur marche pas mal il y a eu aussi son lot de kéké (effet TAXI garantie pour les kéké qui n'avaient pas les moyens de se trouver un V6).
Pour la BVA c'est sur que tracter c'est pas ce qu'il y a de meilleur pour elle mais la 4HP20 montée sur les V6 de ZF est une excellente boite. Je crois en avoir passer en essai sur EW12 mais je ne sais pas si c'est sortie ! Je ne sais d'ailleurs plus si c'est une BE ou ML sur l'EW12. putain 4 ans déjà et ma mémoire me fait défaut Si tu as des questions précises n'hésites pas ma mémoire me reviendra peut être . Je sais qu'on avait fait un bout de faisceau en APV pour le boitier pap pour ne pas avoir à remplacer le faisceau entier.