Beh si elle est passé aux mines oui. Et comme c'est un garage, qu'elle est immatriculée, je ne pense pas qu'il prenne le risque . De toute façon c'est pas plus dangereux de rouler avec ça qu'avec une xsi16...

quand on tape la plaque d immat sur oscaro sa sort

bx ( xd ) 19 1.9 126 cv

Beh j'en sais rien . Faudrait que je change le titre de mon post car là l'ew12 a complètement disparu

C'est une BX sport donc le 1.9 avec 2 webers, donc tout est normal

Sympa cette BX sinon

bas faut dire que aparament pas beaucoup en circulation , et pas beaucoup de reproche a lui faire

je pense que si tu avait demander pour le 2.2 dci du losange y aurais surement plus a dire , mais la on risque de deriver tres mechament , donc restont chez notre lion preferer

mais meme chez peugeot , j avoue que l on trouve plus ( a la vente ) de version diesel qu essence en 2.2

tu oublies un truc... le poids tractable par la 4-6 est faible... en break c'est pire! j'en ai une et je tracte avec.

tracter avec un 2.2 essence et faire moins de 12l en roulant "normalement" pour moi est un peu illusoire, je fais du 10-11l en tractant avec un hdi 110 (ok je roule à 130-140)...

Beh tu peux tracter 1t5. Soit, avec mon plateau, moins de 3t5. Et pour les moins de 12l, j'y arrive avec un pauvre 1800 16v a 110. Alors calé à 100 ou même 90, ça doit etre faisable. Et comme j'ai dis, je vais tracter 5 fois par an la 106 à tout casser alors bon même si je tape du 15l, mes courses les plus loin sont à 150 kilomètres alors même si je grimpe à 15L.... Le reste du temps ce ne sera qu'une petite remorque de bois 1 à 2 fois par mois.

Sinon voici les caractéristiques techniques du 406 break 2.2 essence :
PV: 1370 kg
PTAC : 2070
Poids remorquable avec freins : 1500 kg.

Mon plateau fait 1270 de PTAC.

2070+1270 = 3340 kg. Et 1270<1370.


Alors que pour le 2l hdi :

PV : 1425 (en gros le 2l hdi pèse 55 kilos de plus que l'ew12)
PTAC : 2075
poids remorquable avec freins : 1500 kg


Et pour rappel, ma c5 :

PV : 1290 kg
PTAC : 1810
poids remorquable avec freins : 1500 kg

mon collegue tracte avec un 806 hdi 110 ( 8s ) et consomme beaucoup moin que se que tu annonce rider fou

le plateaux est version lourd ( 2.5T de charge ) un ancien de tp , bon il a le permis b96 et sinon pour les plus lourd comme il a le 19t on enpreinte la depanneuse d un garagiste ( juste lui donner a boire ) mais sa tete c est truc la , dessus la depanneuse on deja mis 2 106 sur le plateau et une xsara sur le panier ar

Ou a tu vu que tu pouvais tracter 1t500 avec une 406?

Le peut d'info que je trouve sur le net varie entre 1t200 et 1t275.

Les moins de 12l sont tout a fait possible, après faut voir la route forcement.... Et pis pas rouler a plus de 110.

Pour la-partheniere-sport, ton collègue est carrément hors la loi avec un plateau de 2500kgs derrière un 806 avec la seul formation B96.
L'histoire de dépanneuse est sympa, mais tout le monde n'a pas le permis PL, et les coûts de fonctionnements ne sont pas du tout les mêmes....

http://fiche-technique.autoplus.fr/5880 ... ack-Break-

Et pot la c5 c'est sur la carte grise

Oui mais non.

Pour savoir ce que tu peut tracter il faut faire : PTRA-PTAC.

Sur le net on trouve un PTAC de 3270. Donc 3270-2070= 1200kgs. C'est le poids a ne pas dépasser avec ou sans permis E.

Oui je viens de voir. Je m'étais arrété a ce que j'avais lu. Tant pis je vais passer mon plateau aux mines pour leur demander de me le descendre a 1200 kg ( vu que de toute façon je dois etre a 1t1 chargé . Je vais directement appeler Peugeot pour en etre certain. Ca fait chier ça. Car je ne vois pas quoi acheter... Une Volvo peut etre.. Une petite t5r...

Demande une copie de la carte grise a ton vendeur, ca sera plus sur. Car Peugeot j'ai un doute. Le catalogue 406 disai que tu pouvait tracter 1500kgs effectivement. Mais pas avec notre loi.

Arrête de fréquenter Agadou. C'est vrai qu'elle sont belles les Volvo, mais j'ai un doute sur les conso vu le poids de la bête.... Pis a voir les PTAC, PTRA, toujours le même problème.

C'est quoi les caractéristiques de ton plateau niveau poids?

Mon plateau :

Modèle unique de marque calvet . Fabrication artisanale comme on avait le droit de le faire il y a 40 ans...
Pv: 320 kg
Ptac: 1250 kg
Cu: 930 kilos

La 106 a été pesée a 830 kilos il me semble lors de la dernière finale. Elle devrait encore gagner des kilos cet hiver. Donc faut que je trouve une solution. Le vendeur est une concession aux pays bas donc je ne sais pas s'il voudra bien se faire chier a chercher ça parmi les 150 voitures qu'il vend . Sinon je fais descendre le ptac du plateau a 1200 kg...

Et sur la CG elle fait combien la 106?

Car comme toujours, en cas de contrôle sans les poids réel, ils regardent les papier.....

C'est toujours un sacré casse tète de trouver un bon tracteur qui nous plaît et dans les clous....

Tu t'es renseigner pour le passer aux mines? Curieux de voir le tarif.

Pourquoi ne pas repartir sur une C5 sinon? Déçu?

180 les doigts dans le nez et c'est stable !! Testé et approuvé !

7 fois sur 10 , lors d un controle , en tractant une voiture de course , il te demande les papiers pour la forme , mais se qui les interesse c est la voiture de course

pour la voir de pret et en discuter

Oui, mais reste les 3 fois sur 10 et surtout en cas d'accident.

Tu m’étonne Wil. J'ai jamais dépasser le 160 avec, c'est déjà pas raisonnable.

a c est vitesse la vous metez le tracteur sur le plateaux et la voiture de course pour tracter

Plus de carte grise pour la 106 , voiture de course .
Oui là j'avoue que pour trouver un autre truc qui me plaise à moi, à ma femme et qui rentre dans les clous, pas simple.
Le passage aux mines, je ne sais pas, j'ai trouvé un sujet où ils parlent de 500€, soit le prix que j'ai payé mon plateau .
Pourquoi pas une C5? Car c'est moche . Là ça allait car on ne l'a pas payé vu qu'on l'a hérité suite au décès de mon grand père. Mais là elle arrive sur ses 140 000 kms (passés aujourd'hui) et du coup les problèmes arrivent. Distri à faire, Com2000 qui merde, suspattes hydrauliques qui déconnent, porte passager qui s'ouvre une fois sur deux, etc. Et vu que mon père veut acheter une nouvelle voiture neuve en avril, on compte se la faire reprendre car invendable de particuliers à particulier ou à un prix dérisoire...

Je suis vraiment blazé... Pour 50 kilos en plus