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Différentes puissance des bloc 1,6L 8S
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Auteur:  alfanumerik [ Jeudi 16 Juin 2005 15:14 ]
Sujet du message:  Différentes puissance des bloc 1,6L 8S
Salut,

Une question bete.

Dans la gamme complête peugeot depuis la 106 XSI à aujourd'hui, quel sont les differentes puissances des Bloc 1,6L 8S ?

sur la 106 XSI il développe env 105 cv mais sur les autres modèles ?
Auteur:  GC106XT [ Jeudi 16 Juin 2005 15:21 ]
Sujet du message: 
Sur la XS 1.6, c'est une injection multipoint de 90cv, maintenant, j'ai aucune idée de la différence entre la xsi et la xs niveau moteur ;)
Auteur:  alfanumerik [ Jeudi 16 Juin 2005 15:26 ]
Sujet du message: 
ok merci,

j'aimerais savoir si la difference de puissance est electronique ou pas.

savoir si je recupère la culasse de ma 106 XSI pour remettre sur le moteur 1.6 que j'ai acheter a Neckel.

en fait la culasse est differente (moteur de 1999) mais je ne connais pas la puissance. donc si j'arrive a determiner que ce sont les meme puissance je garde la meme culasse, sinon je remet la mienne.
Auteur:  GC106XT [ Jeudi 16 Juin 2005 16:33 ]
Sujet du message: 
Les monopoints n'ont pas de trous pour mettre les injecteurs comme les multipoints et comme toutes les monopoints, elles ont leurs boitiers bien a elles.
J'ai oublié de preciser que la monopoint 1.6 est sortie qu'en phase 1, normalement, les 1.6 phase 2 sont en multipoints, et la, c'est 90 cv aussi (cashmere...) :) Donc a mon avis, l'interieur change (aac ...), mais ca reste que mon avis :lol:
Auteur:  alfanumerik [ Jeudi 16 Juin 2005 16:52 ]
Sujet du message: 
effectivement la culasse n'a rien avoir (cache culbuteur, poussoir hydrolique et tou)

de plus c'et le meme systeme que les 206 S16, il n'y a plus de fil de bougies, c'et une rampe.

il vo donc mieu que je recupere mon ancienne culasse pour etre sur d'avoir mes 105 cv mini ?
Auteur:  GC106XT [ Jeudi 16 Juin 2005 17:12 ]
Sujet du message: 
c'est un 1l6 s16 que tu as racheté a Nickel ?
Auteur:  alfanumerik [ Jeudi 16 Juin 2005 17:36 ]
Sujet du message: 
nan 8S

mais la culasse est beaucoup plus moderne (1999) marqué sur le cache culbut

mais comme je doute qu'il sorte 105cv je prefere me renseigner. savoir si je mets ma culasse de XSI
Auteur:  pavot [ Jeudi 16 Juin 2005 19:14 ]
Sujet du message: 
A mon avis, il y a beaucoup de différence entre les 2, calculo, AAC, circuit d'air,vilebrequin...

Pourquoi sur la 106 rally phase II (pour la I je ne sais pas :oops: ) le 1L6 ne fait que 100ch, bizarre ce retour en arrière?
Auteur:  ShiNo [ Jeudi 16 Juin 2005 21:28 ]
Sujet du message: 
Il y a eu les saxo de 100ch aussi en 1L6 8s. Et la rallye II qui fait 103 ch.
Auteur:  pavot [ Jeudi 16 Juin 2005 22:51 ]
Sujet du message: 
ShiNo a écrit:
Il y a eu les saxo de 100ch aussi en 1L6 8s. Et la rallye II qui fait 103 ch.

Comme la 205 Rally
Auteur:  GC106XT [ Vendredi 17 Juin 2005 8:43 ]
Sujet du message: 
pavot a écrit:
A mon avis, il y a beaucoup de différence entre les 2, calculo, AAC, circuit d'air,vilebrequin...

Pourquoi sur la 106 rally phase II (pour la I je ne sais pas :oops: ) le 1L6 ne fait que 100ch, bizarre ce retour en arrière?


La rallye phase 1 est sortie qu'en 1.3 avec ses 1.3 chx :)

Si c'est un 8s en 1.6, le bloc sort d'origine 90 cv, et je pense effectivement que tout est différent à l'intérieur.
Essaye de téléphoner a peugeot, peut etre qu'ils pourront te dire si l'équipement mobile est différent .... mais .....
Auteur:  Ced43 [ Vendredi 17 Juin 2005 10:46 ]
Sujet du message: 
Euh Peugeot vont lui repondre :`nous on sait pas` :lolbis:

Je prends le pari
Auteur:  alfanumerik [ Vendredi 17 Juin 2005 10:50 ]
Sujet du message: 
c'est clair que leur téléphoner va m'embrouiller plutot qu'autre chose.

etant donné que la culasse est differente, je vais reprendre la mienne et laisser la nouvelle. je verais pour la preparer et lui virer ces 90 cv ridicules apres :dentier:
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