MAJ message 01/07/2024

@Huntek974
Si tu cherche à avoir les valeurs de cartographie allumage pleine charge et charge partiel de ton MP3.1
traduite, pour ensuite les mettre sur ton Sybele Challenger6
> Tu va galérer, c'est complexe, mais possible.


Le Sybèle Challenger6 la cartographie d'allumage, le tableau avec toutes les valeurs sont en 3D,
RPM x % d'ouverture pap = X valeur.

Le logiciel Sybèle te permet de voir un tableaux magique avec les valeurs en ° .
Se qui est super.
Dans le MP3.1, le contenu mémoire en lecture simple d'EPROM: c'est de l'hexadécimal.
Le tableau, il faut le faire toi même sur feuille blanche.
C'est là où la difficulté commence, il faut comprendre l'hexa, comprendre les adressages,
savoir quoi est où, savoir quoi est mis comment, quoi se calcule comment, quoi se traduit comment, bref...

De plus, un MP3.1 ou 5.1 ou 5.2, ya deux cartographie d'avance (active).
Celle de charge partiel en 12x12 suivi plus loin dans l'hexa de celle de pleine charge C'est du 1D/2D.

Autre chose:
Sur le Sybèle, l'injection ici en photo est en temps ouverture en milliseconde (MS).
Sur le MP3.1, c'est en 1er donc en hexadécimal !, a convertir donc pour retrouver les temps MS.
Fesable.
J'ai les temps il me semble.

Le fichier de base dans le Sybèle6 qui sert pour le démarrage, et pour rouler un
peut fait le job, mais c'est tout.

Ton sybèle6 est neuf neuf ?
As tu l'auto-apprentissage avec pour l'injection?

Pour l’instant il sont un peut modifié c’est pas de l’origine origine , mais si les valeurs d’allumage sont à peut près correct ça me convient pour le moment l’injection je peut m’en occuper en faisants des log et faire un tableau de lambda à différents régimes qui permettront de réaliser la carto injection .

Moi se qui fessait peur c’est l’allumage car c’est un truc que je ne sais pas encore totalement bien géré est réglé.

D’accord si faire la transcription entre une carto d’origine et mon sybele semble trop compliqué je ne le ferai donc pas

Je vous remercie énormément pour vous aide

Tes avances d'allumage sont bien pour faire un démarrage et commencer des
réglages sur route ou sur banc.
Se sont des avances de base pré-enregistré, sécure.
Celles stratégiques de base s’arrêtent à +/- 3800trs.

Ton tableau ici regroupe les CP et PC.
Tu as ici des valeurs de base Sybèle.

Lambda + AFR et zou réglage

d'accord tu pense que je devrais baisse de combien pour être tranquille sur les haut régime et pap fermé ?

au dessus des 3800trs il faut que je corrige car trop haut ?

j'en n'ai pas d'autre ailleurs tout se règle sur c'est deux carto la .

je comptais m'achetée ca pour regelé l'allumage vous en pensé quoi utile ou pas ?

merci énormément pour votre aide

Quel est ton bloc actuel à regler ?
Quelle est sa configuration ?

mon bloc est un bloc totalement d'origine pour le moment rien na changer. c'est un 1.4l 75CV de 106 Quicksilver TU3JP KFX

j'ai un arbre a cam CATCAM ref : 4901202 et sa poulie réglable , j'aimerai l'installer après avoir déjà bien su comment réglé a l'origine
et un 4 papillons aussi diamètre 45 qui sera installé au moment de l'arbre a cam

PF47 j'ai regarder au moi 20 fois ta video sur le réglage de l'arbre a cam avec une poulie réglable j'ai encore tout bien compris comme comment trouver le point de croisement des soupape mais je vais bien chercher comment faire

je vous remercie beaucoup pour votre aide

Je t'ai envoyé un message privé (MP)

4pap sur un [KFW]... hum , en plus du 45... c'est du 4pap de KitCar/Maxi de 230ch...
Pourquoi tu veut mettre cela sur un [KFW] de Quik 75 ch ?
Perso, je te conseil plutôt de mettre la pipe d'admission de Saxo100 et le AAC de Saxo100,
et la BAA de la Saxo 100 avec un green dedans, ou un KAD comme tout le monde.

bonjour Mrs,
petit question par rapport a ta gestion tu a réussi a trouver quelque chose pour l'avance a l'allumage car je suis dans la même situation que toi je suis actuellement avec un challengers 5 et je suis en train de chercher
merci d avance

SL_
Tu veut un tableau d'avance de quel type ? origine ?
Quelle est ton moteur/ config ?

Slt
Du coup je suis sur un moteur de 1.4xsi code moteur TU3J2 bas moteur K6B
quel serai le mieux pour commencer une table d avance d origine ou autre ?
car j’ai la carto de démarrage que sybelle propose est t’elle correct ou vaux mieux chercher une table d avance a l’origine et la modifier en fonction de ce que je veux?

Merci d’avance

Re
Je suis sur une configure d’origine

Merci d avance

Je t'envoie celle de XSI 1.4L ou celle de mon MP5.2.

Celle de 1.4 xsi je te remercie sa va m'aider
Ces quoi exactement le MP5.2.du coup quel différence?

Le Bosch Motronics MP5.2 est un calculateur plus récent que le Bosch motronics MP3.1.
Tout simplement.
Les cartographies d'allumages sont pas si différente que cela.

slt

vraiment dsl pour le retard de réponse de ma part
d accord du coup si tu me dit quel ne sont pas si différente envoie moi le MP5.2
j'ajusterez en fonction après.

je te remercie encor d avance.