mokembo a écrit:
Les eprom Groupe N PTS n'apportent quasiment aucun gain,les maps ne sont pas retouchées,80 euros pour un rupteur je trouve ca un peu cher moi ...
je pense que t'as pas du avoir les bonnes puces sous la main car Nous on a passer au lecteur d'eprom la puce d'origine, la groupe N volant 106, la groupe A PTS et la groupe A Muratet >>>>>>>>>> et je peux te dire que la groupe N est differente de l'origine, largement, il y a environ 40000 octets de difference, et des maps en moins
Et concretement ce qui se remarque c bien sur la rupture decalée a 7800, le ralenti plus haut (1100/1200 tours) la remise de l'injection pr couper le frein moteur se fait a 1800 tours au lieu de 1400 tours ... et ca sent encore meilleur l'essence
Ensuite pr finir et avec un bon aac groupe N, une puce groupe N Ruggeri fait monter une rallye 1300 a 112 ch et la pTS a 109/110ch >>>> verifier sur banc