Bonjour
Je suis en cours d'installation d'un Sybele Challenger 6 sur ma 106,
Je souhaite avoir une cartographie d'origine à mettre dans le
Sybele , cartographie injection et allumage au moins pour avoir un point de départ
et pour pouvoir déplacer ma voiture .

Merci beaucoup à tous pour toute réponse.

Le 1er sujet est donc clos ? si oui: je le supprime.
Tu as pas prit l'auto-apprentissage sur ton sybele 6 ?
Ya une base fournis avec cherche bien.

Dans la mémoire de la Sybèle tu dois avoir un fichier qui te permet de démarrer la voiture et de pouvoir rouler pour faire la configuration auto adaptative.
Tu peux voir ces données (allumage et injection) en branchant ton PC avec le logiciel Sybèle. Tu dois avoir des valeurs en place.
Le plus simple c'est de faire l'auto config après avoir modifié les paramètres correspondant à ton moteur.
Ensuite, en fonction du ressenti en roulant il y aura quelques retouches à faire
pour avoir le meilleur fonctionnement possible.
Si tu n'avais pas ces fichiers de démarrage, on peut retrouver les valeurs des cartographies d'origine.

oui le premier sujet est clos , enfaite avec la cartographie de base que donne sybele , elle démarre cale et pour la bouger c'est impossible, c'est pour ca que je suis a la recherche des valeur d'origine de la 106 et je n'ai pas pris la fonction auto-apprentissage car je souhaite apprendre un peut .

merci beaucoup pour vos réponse

Le soft avec te permet de modifier tes valeurs,
Si tu arrive à démarrer c'est déjà bien.
Il faut que ton point de référence PMH soit le bon,
Ensuite joue tranquillement sur les valeurs map pour avoir un ralentit normal à chaud (cela se fait moteur chaud).
Si tu reste légèrement accélérer elle cale ?

Au départ les mapeurs mettent souvent une cale au pap/volet pour régler le ral, ensuite il la retire.
Perso ne te prend pas la tête comme dis jacques : auto config
Contacte sybele, si tu peut l’obtenir, tu sera gagnant derrière en temps passer en réglage.

Autre chose:
Tout tes capteurs correspondent bien avec ton sybele6 ?
Ainsi que leurs valeurs avec ton sybele6 ?

oui j'ai bien repérés les deux map injection de base et avance de base , oui un léger touche a la pédal elle cale , pour le repère PMH après avoir beaucoup chercher la valeur que j'ai trouver c'est 114° avant le PMH , oui peut être il faudrais que j'ouvre un peut le papillons car n'ayant plus le moteur de ralentie le papillons doit être trop fermer je pense ?

merci

La valeur 114° est la bonne pour l'avance avant PMH.
Si tu as les capteurs Sybèle ils doivent être bons. Vérifie les
quand même.
Il faut ouvrir le papillon car tu n'a plus l'actuateur de ralenti.
Tu as une manip à faire pour le calage du potentiomètre papillon.
Veux tu les valeurs inj+all d'origine.

Si jamais :
https://www.swapland.fr/gestion-moteur/ ... rentissage

Super deja mon avance au PMH est la bonne ,
oui j'ai tou les capteur sybele monté testé tout sont ok les valeur afficher son correcte.
la manip pour faire le calibrage du papillon je les déjà faite c'est ok , il faut juste que j'ouvre un peut le papillon alors.
si tu a les valeur d'origine injection + allumage je suis plus que preneur et je t'en remercie

Bonjours ,

avez vous pu trouve sinon pouvais vous me dire comment les trouver j'ai des carte d'origine mais je n'arrive pas a reconnaitre les map

SL, met ici en photo ce que tu as sur ton ecran de PC, on va te dire

Bonjour a vous voici se que j'ai sur mon écran que j'ouvre la carto.
si vous pouvez m'aider a la lire serait top

je vous remercie énormément

C'est quelle fichier celui-ci ? Celui dans le Sybèle ?

Tu à pas le logitiel Sybèle de ta gestion prog sur ton PC ?
Car là tu est sur Winols,tu ouvre le *bin/ hexdump avec Winols.

Il y à quelques chose qui m'échap, pourquoi utilise tu ce log ?
Connecte toi directement sur ton challenger6 en USB.

Quelle est ta config moteur actuel ?

Les fichiers que tu présente sont ceux d'une eprom Bosch MP 3.1

Les valeurs sont "avance" pleine charge et charge partielle pour

différents niveaux de pollution. Il y a aussi des valeurs injection.

Bonjours a tous si j'ai le logiciel Sybele je vous montre se que j'ai comme carto injection et allumage .

se que je vous aie montré avant est une cartographie d'origine que j'ai réussis à avoir, je l'ouvre sur WinOLS qui me donne ca je pensais pouvoir sortir la cartographie allumage et injection mais je n'arrive pas à lire .

pour la config moteur que j'ai actuelle est un 1L4 75cv de 106 Quicksliver totalement d'origine pour le moment.

voici se que j'ai sur le logiciel Sybele

je vous remercie énormément pour l'aide.

Les cartos injection et allumage que tu as dans ton boitier sybèle sont
d'origine ou ont été modifiées?
L'allumage serait acceptable mais l'injection serait à reprendre.

@Huntek974
Si tu cherche à avoir les valeurs DATA de differentes maps de ton MP3.1
via winols pour les exprimer sur le challenger6
> Tu va galerer, mais galerer, laisse tomber c'est trop complexe.


D'autant que sur le Sybèle challenger6 ces maps sont en 3D RPM X % d'ouverture pap,
sur le Bosch MP3.1, les Maps ne sont pas exprimer pareil.
Par exemple dans mon Bosch MP5.2,
les 12x12 maps de charge partiel en injection sont en 1D RPM X injection.
Ce qui gere le changement de l'une à l'autre est ailleur en maps dans la data, c'est pas regroupé.

Le reste est catégorisé de la sorte: map(s) ral, ailleur map(s) partiel, et encore ailleur map(s) pleine charge.
Sur le MP5.2 les maps de correction sont regroupé.


Autre chose:
Sur le sybèle l'injection ici en photo est en ouverture en temps (milliseconde),
hors sur le MP3.1 c'est en hexa ! donc 256 (8bit) = FF = 100

Si tu cherche à copié les infos maps du MP3.1 de XSI 1.4L pour te faire une sorte de gestion
de base sur le sybèle6, tu va galerer.
Tu as forcement un fichier de base dans le sybèle6 qui sert pour le demarage,
Ton sybèle6 est neuf neuf ?


Concernant l'avance d'allumage, idem, ici tu est en 3D RMP X % d'ouverture pap (angle sur 100%)
Sur le MP3.1 c'est juste en regime X deg°

Sauf erreur de ma part pour le MP3.1 que je ne connais pas trop, Jacques confirmera.
Il y a la valeur ''pressure'' qui s'ajoute il me s'emble.

@Huntek974 As tu l'auto apprentissage ?
@Huntek974 Ces maps là dans ton challenger6 sont propres à lui "d'usine" ou deja modifier ?

Pour l’instant il sont un peut modifié c’est pas de l’origine origine , mais si les valeurs d’allumage sont à peut près correct ça me convient pour le moment l’injection je peut m’en occuper en faisants des log et faire un tableau de lambda à différents régimes qui permettront de réaliser la carto injection .

Moi se qui fessait peur c’est l’allumage car c’est un truc que je ne sais pas encore totalement bien géré est réglé.

D’accord si faire la transcription entre une carto d’origine et mon sybele semble trop compliqué je ne le ferai donc pas

Je vous remercie énormément pour vous aide

Tes avances sont bien pour faire un démarrage et commencer des réglages sur route ou sur banc.
Mais fortes à haut regime sur les faibles ouverture pap, au dela de 3800/4400 il faut corriger.
On peut voir que c'est des avances de base pré-enregistré.
Celles stratégiques de base s'arretent à +/- 3800trs.

Ton tableau ici regrouple les CP et PC ? Ou tu en à un autre ailleur ?
Tu as ici des valeurs de base sybèle.

Lambda + AFR et zou reglage

d'accord tu pense que je devrais baisse de combien pour être tranquille sur les haut régime et pap fermé ?

au dessus des 3800trs il faut que je corrige car trop haut ?

j'en n'ai pas d'autre ailleurs tout se règle sur c'est deux carto la .

je comptais m'achetée ca pour regelé l'allumage vous en pensé quoi utile ou pas ?

merci énormément pour votre aide