en effet l'electricité statique peut jouer de mauvais tours ...... il faut eviter tant qu'on peut de toucher les pattes de la puce avec ses doigts.
Il y aura tres certainement le voyant diag d'allumé sur le tdb mais c normal, ca veut dire que les infos ne st pas les memes.

C'est une puce pts, soit disant un gain de 15 chevaux, ça me parait audacieux tout de meme !!!
Ton avis Pleintaquet?

bonjour ,

comme tu peux constater dans ma proposition dans mon message précédent , je ne précise pas le gain de puissance , on ne gagne pas 15 cv avec une puce , c ' est sur .
je fais du rallye en grN1 , je peux te dire que pour gagner 15cv dans un moteur grN , il faut une ligne grN ,un AAC , une éprom ,un moteur monté propre, un calage de l ' ACC au degré pret , un filtre KN ou JR ,retouché à la culasse ...
pour info , pour avoir passé la voiture au banc de puissance , avec un filtre , une ligne grN ,la puce grN, un petit ACC grN , elle fait 107 cv feuille à l ' appui et avec la meilleure éprom ( avec une PTS grN avec rupture à 7300 trs , seulement 105 cv )et le reste du moteur est neuf en plus
en conclusion , je ne garantie pas la puissance gagnée mais le résultat est positif en couple à bas régime , pour info la puissance maxi lors du passage au banc était à 6950 trs maxi
sportivement