Bonjour à tous, j'aurais voulu avoir des réponses aux questions que je me pose sur les différences entre les moteurs 1.4 et 1.6 des xsi.

En effet, j'ai déposé la mécanique de ma voiture pour lui faire une petite cure de jeunesse et surprise au démontage, un piston à des marques dûes à un échauffement ( et son cylindre aussi ).

Alors je voulais passer la voiture en 1600, car ce piston est HS, en récupérant un bas moteur de tu5 et y greffer la culasse du 1360 dessus.
Est ce que quelqu'un aurait déjà fait ce montage ? Qu'est ce qui change ( course ou alésage ? ), pièces équivalente entre les 2 moteurs ( bielles? pistons ? vilebrequin ? bloc ? ) Peut-on prendre n'importe quel bloc de tu5 ?

Et au niveau de l'injection, peut-on garder celle du 1360 ?

Merci de votre aide.

Oui tu peux mettre t'as culasse de 1400 sur n'importe quel 1600 sans modification prend juste un joint de culasse de 1600, tu peux aussi garder ton injection de 1400.

ps: si c'est pour un usage routier je te déconseile de faire ca car c'est interdit .

euh en gros j'ai plus ou moins la meme question moi c'est un bloc TU5 avec le haut TU2J2 (rallye 1.3)

mais niveau perf tu gagne en couple je suppose et pas de perte de ch?

Euh RCF tu veux dire que ya que la course qui change entre les TU3 et les TU5?!
Sinon mickael je te conseille de mettre carrément tout le moteur 1,6L parce que même si c'est le même alésage la culasse du 1400 est pas adaptée à la cylindrée (débit des injecteurs, diamètre des soupapes...)

les cucus font 76mm "à la chambre".
Donc les cucus sont compatibles... Peut être les anneaux coupe feux du joint sont différent. A confirmer.
TU3: 75x77
TU5: 78,5x82

C'est du long, la mode aux moteurs super carrés étant révolue.