Bah tout ça c'est grave alors :p

Ah d'accord

Oui tout autant.

Combien de XSi ici y compris la mienne, ont des 266 à l'avant ou des disques AR. En cas de choc sur un piéton, un expert peut très bien avancer que l'assuré ne c'est pas arrêté du fait d'une mauvaise adaptation de frein non d'origine. Même si tout le monde sait que ça freine mieux et que le CT est là pour s'en assurer.

Tu n'es pas si vidé que ça, l'arceau pèse son poids, et j'ai ps du comprendre ta phrase car Jeg etait vidé et a sa petite prépa avec collecteur.

Pas d'ambiguité, cette fois ci on se retrouve (avec plaisir) sur le meme circuit. Maintenant on va pouvoir se tester un peu. J'attends aussi de pouvoir faire un petit duel avec Doul

J'ai hate les mecs!!

Moi aussi
Et promis je me mettrais à votre niveau en ce qui concerne les CV, pour que ça soit le plus équitable possible, seul le coup de volant comptera comme ça.
C'est l'avantage avec les turbos, il suffit de descendre la pression et on enlève des bourikos.

Vivement dijon2008 et que ma poubelle soit enfin ready.

Je suis tous a fait d'accord avec toi azizouh, car voiture swappé ou pas, si la puissance a été modifié (reprog, ligne, collecteur, etc..), tu as beau avoir le moteur d'origine dans ta caisse, tu auras les memes soucis qu'un vehicule swapper!!!
Sa commence a etre un peu chiant de nous rabacher sans cesse que l'on a pas le droit, on est bientot considrer comme des criminels!!!
Je pense que lorsque l'on fait un swapp, on est conscient de se qui peut nous arriver, pour ma part c'est mon cas et sa été reflechie avant d'entreprendre mon projet !!!

Oui il ne faut pas confondre ce que peut tolérer un contrôle routier ou technique avec ce que peut tolérer une assurance en cas de gros préjudice. Si la facture est sallée, swap ou toutes autres modifs, l'assureur mettera ça au même niveau.

Tu as conscience que si par malheur tu tues quelqu'un, toute ta vie tu payeras... Et tu préfères faire un swap que de t'acheter directement la voiture qui va bien ???

Alors là je comprends pas, mais chacun fait effectivement ce qu'il veut :)

Tous a fait, car il arrivera la meme chose a une personne qui a le moteur d'origine un peu modifier, donc a choisir je prefere le sawp !!!

Pas si vidé que ça ? :) Bien plus vidé que Jeggad :p Tu oublies le lexan, le réservoir, tableau de bord tout ça :) Au final ça fait bien !

Jeggad franchement sa caisse elle tournait presque comme une S16 il a quoi ? Puce, admi, ligne, Gr N ?, collecteur ?

Moi le bloc qui a tourné il avait que la ligne et beaucoup d'air (et ça c'est trop bien :p), et quand je me rappelle comment il tournait avant que la voiture soit mise sur piste ! Je peux te dire que j'étais content :]] Boha tu l'as testé toi même tu sais ;-)

La voiture de Jeggad de toutes façons, c'est LA XSi la plus puissante au monde (sans modifs de ouf :p) C'est vraiment un bon cheval :)

Si c'est la seule modif, clair qu'il vaut mieux le véhicule avec le bon moteur.

Mais si, couple court, gros freins, trains roulants modifiés, etc... alors en cas de problème niveau assurance, le résultat sera le même dans les deux cas.

0_° non justement, il n'arrivera pas du tout la même chose.

Si tu es swappé, tu payeras toute ta vie, tu ne pourras donc jamais acheter une maison, jamais payer d'études à tes gosses à crédit, et le jour où tu hériteras tu fileras tes thunes pour continuer à rembourser les dégats causés (même si bien sûr tu l'as pas fait exprès ! Mais la mal chance ça existe).

Si tu es normal (donc une S16 classique), ton assurance payeras tout, toi tu pourras continuer une vie presque normale d'un point de vue carrière et finances (après dans la tête je sais pas ce que ça donne, mais swap ou pas swap c'est pareil).

C'est pour ça que moi je vois pas l'intérêt d'un swap :)

Parceque tu compares véhicule swapé à véhicule stock.




Là on te parle de véhicule swapé + autres modifs à véhicule non swapé modifié aussi. Dans ces cas, c'est idem pour l'assureur.

C'est ce que j'essaye de faire comprendre depuis tous a l'heure, mais apparement c'est un dialogue de sourd !!!
Je suis sur que plus de la moitié des gens de se forum courent les memes risque que moi en cas de gros pepins

Les assureurs sont tolérants sur les petites modifications, par contre sur le SWAP (CG ne correspondant en rien avec le moteur) là c'est autre chose.

Ensuite niveau controle de flic, tu passera plus inaperçu avec un bloc origine modifié qu'un bloc SWAP, et puis le retour arrière d'un SWAP ou d'une modification...

Arretez tout le monde sait que 1l4 ca tien des S16.

Oui c'est ce qu'on dit !

La XSi 1,4L est mieux que la XSi 1,6L !!

tous le monde parle , mais personne a une 106 d'origine sur ce forum ...