Hello

J'ai une 106 xt de mars 1993 à la maison avec un moteur un poil bien fatigué...
fumée bleu a l'echappement, donc bouffe de l'huile et de l'eau par la même occassion !!
les niveau sont a refaire toutes les deux semaines. environ...
je vous laisse imaginer... ca fait juste 2 mois qu'elle est la.. mais fait de petit trajet donc pour l'instant ca va encore

Et au lieu de juste remplacer le moulin ou le refaire , je pensais passé a un poil plus gros...

à terme elle finirai sur piste si le projet se réalise...sachant que le swap est interdit sur route ouverte bien evidemment

Donc je vient demandé conseil sur les hybrides (c'est ce que j'aimerais mettre), car il y a encore des trucs qui ne sont pas très clair dans ma tête !!
Même si j'ai lu les topics parlant des hybrides... des questions demeurent dans ma tête car pas trouvé de réponses claires... si vous pouviez m'eclairez ou me mettre sur la piste ::

alors de bas en haut lol

Bas moteur de 106 xsi 1.6l
Joint de culasse de tu5jp4 (0.8mm) en metal
Culasse de 106 xsi 1.4l
Admission de 106 xsi 1.4l avec admission dynamique
Ligne échappement décata

toutefois plusieurs enigme reste non résolue pour moi

-Niveau courroie de distribution:
Qu'est ce que je doit prendre comme courroie car en cherchant bien j'ai trouvé plusieurs modeles pour les xsi...

-Niveau électrique:
Faisceau exactement, lequel prendre? puis je garder celui de XT et faire du plug and play, ou faut t'il changer le faisceau par un de xsi et dans ce cas lequel prendre un de 1.6l ou de 1.4l ou alors adapter les faisceau entre xsi et XT???
la je seche complet car je vois pas lequel prendre ou faire.

Pour ce qui est du calculo je pense prendre un xsi...je pense a celui du 1.4l.

-Niveau injecteur:
La aussi je seche complet on m'a parlé d'injo de xsara mais je ne sais pas quel modele...


Voili voilou
Merci à ceux qui m'on lu et à ceux qui pourront eclairer ma lanterne car je suis un peu dans le noir

Krinix

Joint de culasse JP4 = 0,63mm d'épaisseur

pour les injo : 185 (xsara 1.8 16V) à 200cc selon le montage

pour la distrib : prends en une de 1600R, 1600XSi, ou n'importe quel TU5JP/J2

électrique : faisceau calculo d'XSi 1.4

Merci

Derniere questions

je peut garder le faisceau interieur de l'XT avec un faisceau moteur de xsi?
ou va t'il falloir adapter?


merci
Krinix

Salut,

tu peux garder ton faisceau habitacle XT, c'est ce que j'ai dans la mienne

Les adaptations seront pour les LPs, et tout ce qui est centralisation, vitres électriques...

@+

Merci beaucoup de ton aide

Demande conseil a toum's