Bonjour à tous,
Tout est écrit dans le sujet!!! J'ai lu beaucoup de post dans ce magnifique forum concernant les arbres à cames mais je ne trouve pas ou ne comprends pas forcément tout!!!

Voilà, j'explique: j'ai fait préparer un bas moteur de 1.6 xsi par un copain qui était en école de préparateur de rallye, donc bielles et vilebrequin allégés et équilibrés, coupe aux segments, conduits d'admission agrandit, conduits d'échappement agrandit et polis, le volant moteur je ne croit pas qu'il ait été touché (d'ailleurs ce serait mieux non??). Les coussinets de bielle et segments sont neufs.

Je suis, pour finir ce projet, à la recherche d'un arbre à cames, seulement il y a beaucoup de choix et je ne sais pas lequel prendre. J'aimerai un arbre à cames qui suive la logique de la préparation et qui me permette de passer le contrôle technique (j'aimerai quand même rouler de temps en temps sur la route sinon circuit la majeur partie du temps). Je suis à la recherche d'un arbre à cames gros palier. C'est une culasse d'1.6 xsi.

Autre soucis, je ne connais pas l'histoire de ce moteur (acheté à un particulier car ma 106 est monté d'origine d'un 1.4 non cata) et je ne sais donc pas si la culasse a déjà été rectifiée. Peux t-on le savoir? Comment?

Je vous remercie

Cordialement

Bonsoir,
Pas de réponse?
Ma question est bête ou personne ne sait??

Je.suis pas expert mais.si tu colle une culasse de.1400 sur ton bloc de 1600 ça donne des bonnes petites.perfs!
ça plus le volant moteur et la boite du 1400 c est deja bien
c est ce que j ai et ça me va........(pour le moment )

Il ya 2-3 sujet qui réponde à ta question dans la partie "Racing", avec une petite recherche, tu devrais avoir tes réponses

Bon du coup, après de nombreuses recherches sur le forum je vais mettre une culasse de 1400, je vais voir pour travailler un peu la culasse (au moins polir les conduits car les agrandir je ne sais pas faire!).
J'ai acheté un moteur complet de 1400 (sans la boite) donc je vais prendre la culasse et revendre le bas moteur.
Je vais voir aussi pour acheter des injecteurs de xsara 1.8 16S (si c'est pas trop cher).
Pour le joint de culasse je voulais prendre celui de la 106 16S mais il y a deux montage!
A moins que je prenne celui de la 206 16S (c'est bien le moteur tu5jp4 si je ne me trompe pas?!)
J'ai fait quelques recherches pour faire une reprog du calculo mais je n'ai rien trouvé! J'ai appelé Shiftech qui est spécialisé sur les reprogrammations mais ils m'ont dit que nos 106 étaient trop vieilles pour faire ces reprog!!! Si jamais quelqu'un à quelque chose faites moi signe!!!
Bientôt des photos si ca vous intéresse!

Le joint de culasse de tu5jp4 n'a rien à voir avec ceux de la xsi!!!!
Ca se monte quand même? Les trous de graissage et de refroidissement ne sont pas pareil!!!