Oh que si!
Qui donc va encore me sortir qu'il me mettra fessé sur circuit parce qu'il a un 1.6 et moi un 1.4?

à pouilly je n'ai pas vu une seule 1,4 devant celle du jeggou ou alors entrain de le pousser
la différence est faible mais elle est là et je pense que c'est surtout le couple qui manque au 1,4
aprés la nuance est faible mis pour moi elle est là
surtout que mon ex xsi (ligne complète devil, admi, puce PTS) était côte côte avec la xsi full stock de eddy (la 106 de PTS 078)

il faut arréter de faire les talibans
aprés pour moi il y a 3 types de 106
mais les 3 n'ont pas le même budget
-1,4 1500/2000€
-1,6 2500/3000€
-S16 4500/5000€

il en faut pour tous les budgets avec 3 voitures qui donnent autant de plaisir à celui quui l'a conduit

On va relancer le débat stérile?
Est-ce qu'il y a eu de vrai test.. non je ne crois pas.
Moi par contre avec ma XSi vidée stock vs une 1.6 Stock et bien je le mangeais en ligne droite à Issoire, mais bon elle devait être la seule 1.6 rincé du monde.
Faites de vrai test, au lieu de vous evaluer sur des tours de circuit sans vous êtes mobilisés ensemble en se disant, viens on va se tirer la bourre sur quelques tours.

Moi j'avais un 1,4L full stock au niveau du moteur... :] Même pas un collecteur :p

Mais de toutes façons arrêtez, sur circuit c'est pas la puissance qui parle, et Sebouu nous en a bien fait la démonstration fasse aux je sais pas combien de chevaux de Juju PSA et de la rallye de je sais plus qui ;-)

145cv de jujupsa et aucune rallye n'avait plus de 130cv.
Et il fait combien de cv Sebouu?

Sinon, c'est clair que le premier qui me dit que parce qu'il a un 1.6, il mettra la fessé à tous les 1.4 et bien je l'attends.

Sebou il doit faire ses 140 comme toutes les S16. Mais c'est pas une Jeggad mobile, c'est pas un bon numéro la sienne.

A mon avis JujuPSA il a plus ! Ou alors il a une boîte courte, sinon c'est pas possible. La différence de puissance était ENORME en ligne droite !!

13*64 le jujupsa.
Et sur banc il avait sorti 145cv je crois, mais il a refait des trucs donc on peut dire 150cv.
Et Sebouu ne doit pas faire plus de 130cv peut être.

Enfin tout ça pour dire que c'est pas la puissance qui compte sur circuit, mais qu'elle compte à Aulnay

Voilà pourquoi je monte une voiture pour Aulnay car au moins là bas il y a de quoi avoir des sensations.

Pour revenir au swapp, je ne vois pas trop l'interet, a faire un swapp, vaut mieux un s16!

Ouai des grosses sensations, surtout quand on a une voiture bien puissante et quand on conduit bien... :]

-> tmp/M3volante.wmv

(heureusement que les admins sont pas encore tombés sur ce sujet parce qu'on est entrain de le pourrir de HS ! :] )

et tu poussai jeg au cul ?? desolé mais je ne me souviens pas

Non mais je le tenais :p Vidé avec un moteur stock = pas vidé en Jegg Mobile

Faut arrêter de dramatiser le swap. En cas d'expertise après du corporel, ce n'est pas pire qu'un pont court. Il y aura dans les deux cas de forte chance de nullité du contrat.
Le seul défaut du swap, en cas en cas de contrôle routier, est qu'il saute bien plus aux yeux qu'un pont dans une BV.


Perso, mon 16 sera déclaré à l'assureur, pas le reste

Faut justement pas dédramatiser !

En cas de corporel, si tu as nullité du contrat, c'est ta vie entière qui est ruinée (à moins que tu sois riche comme Alfa :p) parce que vu les sommes à verser, toute ta vie tu bosseras pour ne rien posséder et tout rembourser...

Après c'est une question de choix ! Moi sérieux, je préfère comme dit plus haut acheter un S16 directement que de faire un swap

Aulnay je suppose que c'est un circuit mais c'est où ?

banlieue nord de paris
il y a juste des grandes voies avec des feu rouge, une autoroute et pleins de flics

Aulnay c'est un circuit de kéké dans le 93...



Sur autoroute...

Je ne dédramatise pas, je dis juste que ce n'est pas plus grave qu'une autre modif qui touche au calcul de la puissance fiscal et/ou la sécurité comme les rapports de boite ou des freins en 266. C'est tout.