Sans parler de la répartition des masses av/ar merdique qui va en découler.
Et ça pour y remédier, il n'y qu'un lest sur l'arrière et là c'est :cagoule:

Arrêter de faire n'importe quoi, un 1.6l sur une 106 c'est tip top et si vous voulez des cheveaux alors rien ne vaut une bonne prépa et/ou compresseur ou turbo à WillyT16!


PHOTO DISPARUT


Modération pour complément d'infos:

Avec un bloc plus lourd devant, un 1.8L, un 2L,
comme disait Azizou, il faut mettre des plaques de fonte derrière, sinon l’arrière à tendance à
partir comme sur un 306/405/406 sans poids derrière.
Il est pas rare que des personnes colle 50-100kg de fonte derrière pour écraser l’arrière au sol.
Déjà 50kg c'est pas mal, l’arrière suit ensuite.

Pas grand monde, voir personne fait cela, pensant que tout alléger et tout vidé c'est bien, c'est le top,
hors ils se retrouvent avec une enclume devant et rien derrière =
L’arrière part, glisse, et tête à queue
Donc, mettez du poids derrière, et même bloc d'origine 1.6L fonte, car notre bloc 1.6L fonte est
aussi lourd qu'un 2L EW10 alu !!!!!.

Même caisse vidé, collé 50kg derrière mini, dans le coffre ou dessous le coffre à l'emplacement
de la roue de secoure.
Vous verrez ensuite le miracle et même sous la pluie.

Arf deja vu celle-la !!