tu as contrôler les volume de tes chambres de combustion ? car elles ont l'air différentes sur une photo.

Sinon magnifique

Et encore ca a été rattrappé à la rectif car a la base cette culasse, qui avait deja été rectifiée, n'etait pas droite ..... Donc chez MF ils ont fait du mieux qu'ils pouvaient pr rattraper l'ecart

Magnifique cette culasse, beau travail : la dremel a dû bien tourner !! Tu as tout fait avec elle ou est-ce que tu as utilisé d'autres outils pour polir par exemple ? (désolé pour la question bête mais je suis émerveillé devant cette beauté des conduits)

Bon rien que pour le travail je te donnerais bien la mienne aussi, mais après je la laisserais en déco dans mon salon tellement ca fait classe... lol

Ah oui ca c sûr que le dremel il a tourner souvent et longtemps
J'ai d'abord utiliser une perceuse avec une grosse fraise diamant pour agrandir les conduits, puis pour affiner g utiliser le dremel avec des rouleaux en grain 120 puis 180 ..... apres g repris la perceuse avec un gros rouleau en 380 et de l'huile, je n'ai pas trouver de petits rouleaux a grain tres tres fin pour le dremel ...... et pour finir le dremel avec un rouleau en mousse et du Belgom tout ca pour chaque conduit, c'etait la fete

Par contre pour l'expo de la culasse dans le salon c'est kler que ca m'a traversé l'esprit plus d'une fois

J'attaque le remontage culasse boite moteur cette semaine , j'ai pris un peu de retard dû à un peu de fibre a faire sur la voiture d'un collegue

le remontage a repris

Petite info pour le silent bloc coté distrib, les 2 petits taquets de chaque coté de la poire sont beaucoup plus fermes si on prend ceux de 205 que ceux des 106, car ils sont pleins



Donc le bloc est remonté, chaque ensemble Piston/bielle a été mis au poids, la culasse va etre greffée aujourd'hui



Hier je n'ai eu qu'une petite heure pour bosser, remontage de la boite, butée neuve, joint spi changés, démarreur remonté, et marquage des vis au vernis a ongle comme d'hab

Ca y est la culasse est posée, la distrib calée, la visserie marquée





la belle bikette pour placer le moteur ..... comme une lettre a la poste





Et voila c'est fait, moteur posé ..... branchement de tout ce qui va autour cet aprem

Ca avance bien, en tout cas merci pour l'info des taquets de silenbloc moteur côté distribution, tu prends de 205 standar à peugeot, ou du PS ??

yes, sympa cette info

Ah non c'est du standart de 205 moteur TU

J'ai bien avancé hier, malgré un p'tit soucis de démarreur que j'ai changé par celui de mon ex xsi (vis de cosses foirée ) ..... durite d'eau et faisceau en place, alternateur aussi
Manque echappement, cardans, et le spal a installer

Ca y est, les cardans st remis, le faisceau branché, ligne remise et spal installé ...... j'ai même mis le contact, tout fonctionne, l'injection se met en route .... mais je me suis arreté là car j'avais completement oublié d'acheter les huiles de boite et moteur ...... et un 8 Mai c chaud de trouver qq chose d'ouvert >>>> dc démarrage aujourd'hui apres avoir fait mon jeu aux soupapes

Sa y est j'ai vu t'on topic et je pence qu'a faire la meme choses pour notre 106!!c'est très interessant de voir du beau boulot comme sa!
vivment que tu la mette en route et que tu nous donne des nouvelle question perf
Je pence que sa va donner pas mal!!
bonne chance pour la suite !

thomas

Merci je donnerai mes impressions en effet ....... si ca fonctionne parce que à avoir tout refait sur le moteur la moindre faille ne pardonnera pas , donc j'appréhende un peu

Super boulot encore une fois
Par contre je crois que t'as oublié la tirette d'huile elle va de l'autre côté non?