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MessagePosté: Dimanche 22 Avril 2007 11:13 
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Inscription: Mercredi 08 Juin 2005 3:23
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Localisation: 78 Devise: Y'a pas de problemes, y'a que des solutions...
Enorme ce topic!

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MessagePosté: Dimanche 22 Avril 2007 11:17 
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Y a pas que le topic d'énorme... :jesors:

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MessagePosté: Dimanche 22 Avril 2007 11:20 
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Localisation: 78 Devise: Y'a pas de problemes, y'a que des solutions...
Je sais mais je voulais pas faire de jaloux c'est pour ça ;)

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MessagePosté: Lundi 23 Avril 2007 8:42 
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CHyCaNoS XSi a écrit:
Perso le bruit des culbu ça devient relou à force (même s'ils me manqueront un jours...), de plus le moteur fait déjà "120cv" contre mes 105cv d'origine.

Plus de potentiel. Et puis faut savoir que toutes les s16 une sonde, avec admi dyn. + décata sortent en moyenne 140cv au banc. A voir...

Perso je suis tombé sur une bonne affaire pour le moteur. J'ai aussi un 13x59 en ma pocession, j'ai de quoi faire. ;)

Le bon compromis les sensations que procure le chassis de la XSi combiné au TU5J4... :rs:


Tu m'étonne chyca, moi j'ai un 13/64 sur ma xsi swap et c'est que du bonheur :loving:


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MessagePosté: Lundi 23 Avril 2007 9:07 
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Localisation: Lyon...
...Oui 140Cv avec un le 16s, je veux bien le croire mais 128.5 aux roues avec un 8s !!! fiuuu ...

--------------------

edit :
la dessus par contre jam, je ne suis pas du tout d’accord avec toi ^^ et sa va complétement en désaccord avec tout le reste que toi et moi ont sait

Kit car psa 1.6l 8s : 160ps ! , le plus gros 1.6l 8s que j'ai vu : 183ch ^^




.

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Dernière édition par PF47 le Dimanche 29 Septembre 2019 23:35, édité 1 fois.
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MessagePosté: Lundi 23 Avril 2007 11:07 
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RCF je pense te contacté pour plus d'infos sur ta config. :rs:

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MessagePosté: Lundi 23 Avril 2007 11:49 
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Localisation: Saussay la campagne (27)
Comme tu veux y a pas de probléme :mrgreen: . Je pense que je vais faire une petite présentation de mon swap dans la rubrique concerné :bien: .


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MessagePosté: Lundi 23 Avril 2007 12:11 
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Localisation: 93 (RP)
RCF a écrit:
Comme tu veux y a pas de probléme :mrgreen: . Je pense que je vais faire une petite présentation de mon swap dans la rubrique concerné :bien: .


Oh oui !! :loving:

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MessagePosté: Lundi 23 Avril 2007 12:16 
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Messages: 145
Localisation: Toulouse
Moi sa m'interresse aussi mais à partir d'une 1.4L


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MessagePosté: Lundi 23 Avril 2007 14:23 
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Inscription: Mercredi 23 Février 2005 12:42
Messages: 2806
Localisation: 93 (RP)
Ah dommage, c'est moin bien... :cyp:

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MessagePosté: Lundi 23 Avril 2007 17:49 
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Messages: 6465
Chycanos, tu n'as pas besoin d'adapter niveau faisceaux puisque tu parts d'une auto complète, moteur + calculo/faisceau, faisceau habitacle, combiné d'instrument, etc...du plug 'n drive :mrgreen:

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MessagePosté: Lundi 23 Avril 2007 19:42 
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Il fallait le laisser chercher un peu :D

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MessagePosté: Lundi 23 Avril 2007 23:02 
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Inscription: Mercredi 29 Décembre 2004 17:57
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Cet après-midi, j'ai enfin tombé le TU5J4. Me reste plus que quelques bricoles à dépouiller,
un peu de rangement et je pourrais faire de la place pour acceuillir dans 15 jours la caisse en blanc :loving:

J'espère que la tracteuse ne va pas me faire une scène de jalousie sur la route :mrgreen:

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MessagePosté: Mardi 24 Avril 2007 1:36 
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jammaster a écrit:
...Oui 140Cv avec un le 16s, je veux bien le croire mais 128.5 aux roues avec un 8s !!! fiuuu ...


:roll: j´aimerai pouvoir te le prouver mes je suis de tres loin :roll:
:oops: je n´ai auquin interet a mitoner les cv de ma xsi :oops:
:roll: le resultat ma aussi surpris quand j´ai passer au banc
le resultat etait 128,1 ou rou et 131,5 o moteur a 6800rpm e 148,6nm

:mrgreen: l´actuel lider du championat dragracing de estoril
em categori 1,6 a 1 xsi avec moteur 1,6 8v qui tourne pret de 160cv a
8300rpm il ni a pas de 16s qui le ganhe em drag 400m meme pas honda vtec :dentier:

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MessagePosté: Mardi 24 Avril 2007 9:03 
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Inscription: Mercredi 29 Décembre 2004 17:57
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bombazine a écrit:
le resultat etait 128,1 ou rou et 131,5 o moteur a 6800rpm e 148,6nm





131.5ch-128.1ch=3.4ch

Faudrait m'expliquer comment tu fait pour avoir une transmission avec un rendement pareil. Si tu l'as connais, tu est l'homme le plus riche de la planète :cagoule:

Je veux bien croire que tu as 131.5 ch au moteur mais pas 128.1 aux roue, tu dois plutôt avoir dans les 110ch sur l'essieu.
Et si tu as vraiment 128.1ch aux roues, alors tu as dans les 150ch au moteur!
Faudrait donc aussi penser à redescendre sur terre :bourrer:

En yout cas, il doit y avoir une couille dans la mesure et tu peux recommencer.

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MessagePosté: Vendredi 22 Juin 2007 14:58 
Salut !!

J'ai trouver un moteur S16 pour mettre dan sma XSI avec blob+faisceau+boite+calculo, bref il est complet et encore dans la voiture !!

J'ai vu qu'il fallait modifier le faisceau electrique, je pensait qu'il y avait juste a recorder les prises ronde du faiceau moteur avec le faisceau habitacle. Le faisceau moteur ne se monte pas en lieu et place de l'origine ?


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