Ouais bizarre je pensais qu'ils avait des pistons bombé les 1600

En tout cas les 1600 100cv les ont

Ben écoute je verrais ça si j'en trouve un pas trop cher ça s'annonce pas trop mal pour l'instant j'ai deux contacts pour un moteur de saxo et un de 106 (j'ai même vu un S16 à 500€... )
Je suis trop impatient de trouver un bas moteur et de lui caler sa culasse de 1400 réctifié!!

Ca y est j'ai trouvé mon bonheur, c'est un bas moteur de S16 refait à neuf (c'est le bloc d'un pote), pistons bombés avec empreintes comme ça si je passe au S16 un jour il n'y aura plus qu'à poser la culasse (façon de parler bien sûr ).

J'ai juste un doute avec la distri, on me propose 2 modèles sur oscaro un de 101 et un de 108 dents, il me semble que sur le TU de ma 205 c'était 108 dents mais je n'en suis pas certain tu as pris combien toi xsi33?

Eux la bonne barre à chaque fois je zappe ....

j'ai pris la même que j'avais sur l'xsi 1.4

Puisqu'on est au oeur du sujet, c'et quoi le type moteur pour le 1.6l ??? On le trouve ou a part les 306, vts ( zx aussi je supose ) ?

Et y'a des modifications a faire niveau durites ou c'est du plug and play ?

Il faut recuperer le carter d'huile de la xsi non ?

NFY/ NFW sur xsi
NFZ sur 306
NFX sur s16

Si ça t'intéresse, j'ai un XSI 1600 complet à vendre

Si tu me vends le bas moteur a bon prix ca peut m'interesser

Fais moi une proposition en MP, je ne meurt pas de faim non plus

ils ont quelle tete tes pistons? bombés ou plats?

Les bas moteurs pistons plats en casse par chez nous ca tourne autour des 80€

Pour le moment, il est monté avec sa culasse, donc je ne sais pas si les pistons sont bombés ou plats, mais d'après moi ce sont des pistons plats



Merci mais à ce prix, je le garde entier, tout en sachant que je vend la culasse et le bas moteur encore monté pour 200€

Tu as le faisceau et calculateur avec?

Pour info sur le bas moteur de S16 à l'origine ce sont des pistons plats.
Sur le rallye pistons bombés, sur le 1400 XSI idem pour le reste je ne sais pas.

Au fait si le 1300 est moins lourd c'est aussi parce que ce sont des chemises donc moins de matière.
Je prendrais des photos des bas moteurs 1300 et 1600 s16 pour montrer la différence.

Le moteur est complet sauf alternateur et l'une ou l'autres petites bricoles, mais le calculo et le faisceau y sont

J'ai la possibilité de récupérer des suspensions complètes (ressorts, coupelles, jambes de force...) de 205/309 GTI c'est compatible avec les 106 XSI ça?
Pour info je suis en 3 trous pour mes suspensions comme les 205 c'est bon signe déjà nan?