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MessagePosté: Samedi 22 Septembre 2007 23:46 
Arnaud xsi16s a écrit:

*Le cable d'accelerateur du s16
*modifier la main d'accroche ou modifier le support moteur (moi c'est ce que j'ai fait!!)
*un motoventilateur extraplat (dispo chez GT2I) pour eviter de decouper ton pare choc pour monter celui d'origine a l'envers


pour le cable d'accel, tu peux garder celui d'origine que tu coupes (c'est ce que j'avais fait) et tu y mets un serre-cable pour les freins de mobylettes. 3 ans que ca tourne comme ca pour moi


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MessagePosté: Dimanche 23 Septembre 2007 7:29 
juchapel a écrit:
Arnaud xsi16s a écrit:

*Le cable d'accelerateur du s16
*modifier la main d'accroche ou modifier le support moteur (moi c'est ce que j'ai fait!!)
*un motoventilateur extraplat (dispo chez GT2I) pour eviter de decouper ton pare choc pour monter celui d'origine a l'envers


pour le cable d'accel, tu peux garder celui d'origine que tu coupes (c'est ce que j'avais fait) et tu y mets un serre-cable pour les freins de mobylettes. 3 ans que ca tourne comme ca pour moi

Pour le prix que sa coute sa vaut vraiment pas le coup de se faire ch... !!
Autant mettre un cable de s16 sa fait plus propre


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MessagePosté: Lundi 12 Mai 2008 13:11 
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Arnaud xsi16s a écrit:
*modifier la main d'accroche ou modifier le support moteur (moi c'est ce que j'ai fait!!)


Si tu as des photos de ce que représente cette modif je suis intéressé.

Pour le faiseau, le plus simple reste d'en trouver un complet: habitacle et moteur.


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MessagePosté: Lundi 12 Mai 2008 13:19 
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Julien63 a écrit:
Pour le faiseau, le plus simple reste d'en trouver un complet: habitacle et moteur.



Jusque 99, la double broche entre le moteur et l'habitacle est toujours présente.

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MessagePosté: Mardi 13 Mai 2008 8:49 
quelqu'un aurait t'il des photos du suport moteur côter distrib pour la mise en place du 16 dans l'xsi car modif effectuer très prochainement !


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MessagePosté: Mardi 13 Mai 2008 9:09 
mais j'ai entendu parler de mettre le support moteur d'une ax 1.0 litres est ce possibles et quel sont les modif a faire


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MessagePosté: Mardi 13 Mai 2008 10:24 
Exact tu peux mettre le support d'ax 1.0l, j'en é entendu parler mais je ne l'ai jamais fait ni vu, moi g pris un support de 106 ph2 à la casse pas obligatoirement de s16, ton xsi c'est une 1,6l?
Elle est de quel année car je crois qu'a partir d'une certaine année il n'y a pas besoin de modifier le support moteur, demande à azizou il sait c'est à partir de quel année


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MessagePosté: Mardi 13 Mai 2008 10:56 
moi elle est de 93 est c'est un 1400


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MessagePosté: Mardi 13 Mai 2008 12:50 
Pour les modeles avant 1995, style 1992, on est obligé de déssouder la tole ou se fixe le support moteur ou celui d'une ax 1.0 permet de s'en dispenser ?


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MessagePosté: Mardi 13 Mai 2008 13:23 
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Si le SB d'une 1l se monte, à mon avis vu la cylindré, il doit être un peu juste pour supporter longtemps le poids et la fougue d'un 16v :cagoule:

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Dernière édition par azizouh le Mardi 13 Mai 2008 15:00, édité 1 fois.

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MessagePosté: Mardi 13 Mai 2008 14:53 
azizouh a écrit:
Si le SB d'une 1l se monte, à mon avis vu la cylindré, il doit être un peu juste pour supporter longtemps le poids et la fougue d'un 16v :cagoule:

Tout a fait d'accord avec toi azizou car quand tu vois que déjà sur des vrai s16 la vis du SB casse, avec celui d'une AX 1l sa craint


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MessagePosté: Mardi 13 Mai 2008 15:14 
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Moi je ferrais comme toi arnaud je pense, suppression du support d'origine puis soudage d'un s16 ;)

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MessagePosté: Jeudi 29 Mai 2008 15:13 
Arnaud xsi16s a écrit:
azizouh a écrit:
Si le SB d'une 1l se monte, à mon avis vu la cylindré, il doit être un peu juste pour supporter longtemps le poids et la fougue d'un 16v :cagoule:

Tout a fait d'accord avec toi azizou car quand tu vois que déjà sur des vrai s16 la vis du SB casse, avec celui d'une AX 1l sa craint


4ans 1/2 que je tourne comme ca, pas de souci
Par contre, c'est sur une caisse de 1L donc y avait pas le choix


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MessagePosté: Jeudi 29 Mai 2008 22:01 
juchapel a écrit:
Arnaud xsi16s a écrit:
azizouh a écrit:
Si le SB d'une 1l se monte, à mon avis vu la cylindré, il doit être un peu juste pour supporter longtemps le poids et la fougue d'un 16v :cagoule:

Tout a fait d'accord avec toi azizou car quand tu vois que déjà sur des vrai s16 la vis du SB casse, avec celui d'une AX 1l sa craint


4ans 1/2 que je tourne comme ca, pas de souci
Par contre, c'est sur une caisse de 1L donc y avait pas le choix

oui si c'est le support moteur qui est soudé a la caisse ya pas de prob, c'est tous les memes !! Moi je parle de la main d'accroche (la pieces en alu pour tenir le moteur), pour moi sa craint de mettre cette pieces là !!!


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MessagePosté: Jeudi 29 Mai 2008 22:33 
non, justement, moi je parlais de la main moteur: j'ai celle en tole du 1L, avec des entretoises que j'ai coupé sur la main moteur alu VTS.

Et c'est parceque je n'ai pas le même support côté chassis que les xsi.


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MessagePosté: Vendredi 30 Mai 2008 9:31 
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juchapel a écrit:
non, justement, moi je parlais de la main moteur: j'ai celle en tole du 1L, avec des entretoises que j'ai coupé sur la main moteur alu VTS.

Et c'est parceque je n'ai pas le même support côté chassis que les xsi.


Donc sur une caisse de 106 XSi classique nul besoin d'entretoise? le support d'ax suffit?

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