Les slicks qui font une tenue de route extraordinaire à la voiture en ce moment, 2 AVON en A15 pour le train avant et 2 AVON en A11 pour le train arrière, très peu roulés, proche du neuf






Ils sont pas beaux ces chewing gum pour coller à la route ..... on dirait de la mousse tellement le doigt s'enfonce dedans, j'ai jamais eu aussi tendre




Quelques photos à la dernière course au Castellet
1er de classe sur 19 je crois et 4eme du groupe F2000 sur 35, 22ème au General sur 91 ..... le Moteur a toujours la santé, on touche du bois





Le Clan PSA



-- Poste fusionné le Dim Aoû 10, 2014 3:33 pm --

Vu la chaleur qu'il fait par chez toi, je roulerais plutôt en A24. Le A15 c'est beaucoup trop tendre. Même par chez nous on n'utilises pas le A15 sur le sec mais seulement sur le mouillé. Et le A11, ça dépend, en début ou fin de saison. C'est trop tendre, ils s'usent trop vite en 14 et sur des voiture légère comme les notre, on s'est rendu compte que le A24 était tout autant efficace sauf qu'il faisait plus longtemps. Après en 15 peut être que le A11 est moins tendre qu'en 14.

Tu te classe vraiment super bien

Bah ecoute ce que tu me dis m'a largement traverser l'esprit
Et après des essais train avant train arrière suivant les tracés entre A11 et A15, bah le A15 tient bien le coup sur la mienne sur le train avant, en fin de tracé ca croche toujours au max, c'est ahurissant le grip en pleine acceleration en sortie d'epingle ou en courbe. Donc du coup le choix est tout trouvé et je pense que c'est surtout grace à cela que j'arrive à taquiner les cylindrées superieures .... et pas seulement grâce au moteur

Tu sais suivant les voitures et les conduites, il faut s'adapter et trouver les bons compromis ..... je pense m'en rappprocher, ca paye pas trop mal sur le comportement de la voiture et du coup je tape sur le poids, ennemi premier

PS: toi qui est de Limoges tu ne connaitrai pas un certain Tony qui a un garage sur Limoges dans l'optimisation moteur etc .... AUTO TOP PERFORMANCE

Franchement aux essais j'étais sur le cul, encore plus au chronos l'après midi ......... la voiture arrive à se classer 5eme des voitures fermées sur 74, en excluant les monoplaces, c'est plus qu'inesperé

Je pense vraiment taper l'année prochaine en priorité sur les gommes de qualité, voire du neuf se serait une 1ére pour moi

T'es le deuxième a me poser cette question après tibb69 en moins d'un semaine! Limoges va devenir célèbre. Alors, comme j'ai dit a tibb69, je ne le connais pas personnellement mais je sais que pas mal de pilotes passent par lui pour les gestions dans la région et j'en entends du bien. On m'a souvent dit d'aller le voir pour ma gestion et je pense que je vais finir par y aller aussi. Je sais que pour la compète il bosse pas mal au black donc ne pas s'inquiéter s'il le propose. Voilà je ne peux pas t'en dire plus.

mais comment tu as connu sa boite?

Je connais très très bien Tony pour avoir passer pal mal de week end chez lui avec sa p'tite famille quand j'habitais Bordeaux, et un paquet de soirée bien arrosées tous ensemble ..... Et toute la Red Zone Team
On a usé un paquet de gomme ensemble sur les circuits.

Niveau compétence je ne me fais aucun soucis pour lui au niveau des moteurs à régler

Si tu passes le voir passes lui le Bonjour de la part de Pleintaquet, il faudrait que je l'appelle d'ailleurs pour prendre des nouvelles

Ah ooook! C'est cool ça. Ah beh je pense que oui l'année prochaine je passerais surement par lui pour ma gestion. Je tourne actuellement avec la gestion PTS ou avec celle que jack49 m'a fait. Les deux sont pas mal mais il faudrait que je la fasse avec quelqu'un sur place, ça sera toujours mieux.

Tu peux lui faire confiance, en plus il connait très bien les TU pour avoir bricoler un peu dans la mienne et passer une XSI en TURBO, je ne sais pas s'il l'a encore

Salut pleintaquet du coup tu roule toujours avec ta culasse prépa ? Sa tient toujours ?? Certains dise que c est pas bon de couper les guides... Si tu peut me dire que si sa a tenu ou pas sur la tienne

Salut Tibb, bah ecoute oui ca tient toujours depuis 2010
En effet certains dises que c'est pas bon car ca peut mal guider ta soupape puisque tu raccourcies le guide. Perso je l'ai fait car vu la longueur du guide et ce que j'enlevais dans la culasse, je me suis dit que même à haut régime il ne devrait pas y avoi de soucis. Ensuite j'avais eu d'autres avis qui me coneillais de les raccourcir, donc bah pour le moment tout va bien et je ne pense pas que les soupapes aient pris du jeu, vu les chronos effectués sur les mêmes terrains, soit c'est pareil soit ca s'améliore

merci je voulais un vrai retour de cette petite prepa culasse

Pas d'quoi

Joyeux anniversaire pleintak

Oooooooohhhhh Merci

Pour la peine quelques nouvelles

Depuis Octobre la 106 n'était plus chez moi, plus de box pour la garer donc retour sur Marseille dans le garage des parents.
De fil en aiguille j'ai retrouvé un nouveau box avec mezzanine depuis Février, au top, j'ai transferer toutes mes pièces détachées là bas, construit un établi, refait l'électricité (c'est Versailles ), antivol maison à l'interieur ..... et ça fait 1 mois que la 106 dort dedans

J'ai tout de même réussi à bossser un peu sur la voiture à distance, allégement de 25 Kg :
13 Kg de gagner avec la batterie au Lithium qui pèse 2Kg
12 Kg de gagner avec les nouvelles jantes, j'ai une peinture à faire et c'est tout bon

Demain je la ressorts pour un rassemblement de voiture de course et VH

La license pour bientôt j'espere

Nickel tout çà

Bon anniv au passage