c'est un xxx645 chez cat?
Tu l'as callé à combien pour tes essais???
(106 - 110?)

Voilà la photo de la fiche de l'arbre.
Pour les tests on a fait calage à 109°.

2.65 de levé au PMH et tu passe pas aux pistons????????????????????
Y'a un os là quand même!
Tu l'as collé à 109° après PMH (levé max camme admission)?
Bien 109 sur ton vilo???
Tu as fait un montage à blanc avec joint de cucu (non serré)?

Je t'avoue qu'on se pose des questions aussi c'est pas normal que ça touche comme ça.

Pour les règlages j'ai fait ça avec un pote qui est plus calé que moi, on a pris les 109° sur le vilo; on a pas fait de montage à blanc.

Par contre comme j'ai un bas moteur de s16 les pistons sont plats et remontent jusqu'au plan de joint, sur le 1400 je n'ai pas mesuré mais la partie la plus basse ne remonte pas jusqu'en haut.

Je viens de penser que je n'ai même pas vérifié le nombre de dents sur la distri...

Donc déjà, les pistons affleurs le plan du bloc...
Avec un joint de cucu en 14/10 tu as 1.2mm (écrasement du joint) de battement du à l'épaisseur de ce joint.
Tu as calé ta levé max à 109 avec un comparateur au cul du culbu/tige?
Une levé max estimé à l'oeuil est toujours fausse et ça peut de faire vite faite 1 voir 2 mm en plus de levé au PMH.

On va retenter le calage avec une clé angulaire ça ira mieu que mes disques en papier

une petite question,

on pourrait mettre la culasse de 205rallye en carbu sur un bas moteur de saxo vts 1l6??

Oui bien sur c'est courant ca avance pas mal et fait un superbe bruit grace au 2 bebert

J'y ai songé aussi mais le prix culasse+ weber ca fait mal

oui ca me tenterai bien aussi,

j'ai vu des moteurs complet 400e sur leboncoin c'est vrai que c'est pas donné

et j'aurai peur de galerer a regler les carbu,mais ca doit quand meme etre bien sympa!

Bon ben c'est certain, j'ai la poisse.
J'avais finalement décidé de remonter l'aac d'origine quand l'axe du galet tendeur à cassé...je vais finir par me décourager, hier j'avais vraiment envie de tout revendre pour passer à autre chose.
Normalement aujourd'hui je remonte le moteur sans sa courroie mais d'ici là qu'il m'arrive encore une couille.

Ca arrive les merde, faut dire que t'as pas de chance c'est clair mais ce serait dommage d'abandonner si proche du but surtout que d'après ce que t'as fait elle va déboiter


J'ai vu ca sur un site ca me botte bien maintenant




Une bonne 4paps à 244.27 EUR

Bon c'est pas raisonnable Ludo

pas cher,

tu as un lien???

Bien sur c'est par là

http://www.speed-world.eu/boutique/liste_familles.cfm?code_lg=lg_fr&num=281

J'hallucine
C'est quoi ce 4 paps moins cher qu'un arbre à cames??
Le 4 paps c'est l'arme ultime tu peux gagner beaucoup d'après ce que j'en sais.
L'admission de rallye ça impose quand même sous la capot!

Y aurait il une âme charitable qui pourrait m'aider demain pour finir de remonter le moteur sur saint-quentin?
Il me reste: distrib, ligne, radia et tout les branchement à terminer.
La j'ai tenté de faire des choses mais après une journée de taf c'est dur...