Wiloskill a écrit:
10W40 pour ma part.
pour moi, sur l'xt, meme la 0w40 ne posait pas de problème, aucunes fuites ou perte d'huile, mais la 10w40 est très bien 
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| Huile 5W40 ou 10W40 ? ~~ Minérale/ semis/ synthese ? http://forum.106xsi.net/viewtopic.php?f=92&t=15551 |
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| Auteur: | le rider fou [ Mardi 08 Janvier 2008 11:46 ] |
| Sujet du message: | Huile 5W40 ou 10W40 ? ~~ Minérale/ semis/ synthese ? |
Vous mettez quoi vous de la 5w40 ou de la 10w40? J'ai peur de trop bouffer d'huile en 5w40 sur mon xsi 1l4 cata decata.... des avis?ou un conseil pour une autre huile mais pas hors de prix |
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| Auteur: | Wiloskill [ Mardi 08 Janvier 2008 12:17 ] |
| Sujet du message: | |
10W40 pour ma part. |
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| Auteur: | GC106XT [ Mardi 08 Janvier 2008 12:19 ] |
| Sujet du message: | |
Wiloskill a écrit: 10W40 pour ma part.
pour moi, sur l'xt, meme la 0w40 ne posait pas de problème, aucunes fuites ou perte d'huile, mais la 10w40 est très bien
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| Auteur: | xsi63 [ Mardi 08 Janvier 2008 12:55 ] |
| Sujet du message: | |
Moi je mettait de la 0W40 ou 5W40 dans ma VTS !! 
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| Auteur: | Ben_xsi [ Mardi 08 Janvier 2008 12:55 ] |
| Sujet du message: | |
10w40
J'ai un copain qui était en 5W40 et il boufait pas mal d'huile sur sa xsi, sur sa derniére vidange on est passé à la 10 et c'est bien mieux. |
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| Auteur: | Shadow [ Mardi 08 Janvier 2008 13:11 ] |
| Sujet du message: | |
Pour ma part 10w40et la je vais refaire la vidange avec de la elf competition st en 10w40 et ca va je bouffe pas trop par rapport a ma conduite ! |
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| Auteur: | Larcenn [ Mardi 08 Janvier 2008 20:08 ] |
| Sujet du message: | |
10w40 Elf competition |
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| Auteur: | kev-t16 [ Mardi 08 Janvier 2008 20:17 ] |
| Sujet du message: | |
10W40 elf competition moi jla fais tous les 5000km avec cette huile la et je ne bouffe pas un pete d'huile c'est niquel
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| Auteur: | val972 [ Mercredi 09 Janvier 2008 7:08 ] |
| Sujet du message: | |
Larcenn a écrit: 10w40 Elf competition
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| Auteur: | jeanno106 [ Mercredi 09 Janvier 2008 9:40 ] |
| Sujet du message: | |
15W50 
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| Auteur: | Ben_xsi [ Mercredi 09 Janvier 2008 10:10 ] |
| Sujet du message: | |
La castrol GTX3 (qui à changé de nom=> Bidon blanc) est trés bonne aussi. |
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| Auteur: | le rider fou [ Mercredi 09 Janvier 2008 11:20 ] |
| Sujet du message: | |
c'est bien la unilopal 10w40? |
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| Auteur: | OnoffXSi [ Mercredi 09 Janvier 2008 11:43 ] |
| Sujet du message: | |
Pour ma part, 10w40 en Castrol GTX3 ou Total Activa 7000.
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| Auteur: | xsiOLTY [ Mercredi 09 Janvier 2008 19:57 ] |
| Sujet du message: | |
5w40 pour ma part mais je vais refaire la vidange et mettre de la castrol |
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| Auteur: | sx59 [ Vendredi 11 Janvier 2008 15:23 ] |
| Sujet du message: | |
Moi je mets (dans ma 205 GTI) de la Shell Hélix 10W40 et avant je mettais de la ELF compétition et je me suis aperçu qu'avec cette dernière j'avais moins de pression d'huile que la Shell
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| Auteur: | eddy [ Vendredi 11 Janvier 2008 15:38 ] |
| Sujet du message: | |
elf 10w40 compet pour mes 2 sportives 106 et 306 xsi aucun probleme pour la 5w40 pour les diesel pour une essense sxr 5w30 recommendation du representant elf lors de son dernier passe au garage eddy |
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| Auteur: | iceman8730 [ Samedi 12 Janvier 2008 1:46 ] |
| Sujet du message: | |
10w40 elf competion |
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| Auteur: | Jeggad [ Samedi 12 Janvier 2008 10:59 ] |
| Sujet du message: | |
Quelqu'un sait à quoi correspondent les chiffres pour l'huile? 10W40 ? Non parceque j'entends de sacrées betises quand meme 
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| Auteur: | eddy [ Samedi 12 Janvier 2008 11:17 ] |
| Sujet du message: | |
10w=viscosite a froid w=winter=hiver plus 1er chiffre est petit plus l huile est fluide a basse temperature mieus ca lubrifie a froid 40 viscosite a chaud plus le chiffre est grand l huile reste visqueuse a haute temperature meilleur est la lubrification ideal pour l utilisation sport eddy |
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| Auteur: | Jeggad [ Samedi 12 Janvier 2008 11:31 ] |
| Sujet du message: | |
Bien vu Eddy 
Je précise juste 40 c'est la surface que couvre l'huile en mm² par seconde, moteur à 100°C. Donc de la 5w40 sera mieux que de la 10w40... Quand aux moteurs diesel ou quoi les huiles sont aujourd'hui normes A3B4 donc efficaces aussi bien sur les diesel que les moteurs essence
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